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jean-yves 44 15/10/2007 03:38	re : probleme moteur ...
Salut baptiste. La réfection de l'embiellage consiste à démonter le moteur de la voiture. Il faudra démonter le bas moteur. Démontage des coquilles de bielles ainsi que celles du vilebrequin. Vérifier les porter si elles sont rayer ou abîmer, vérifier les jeux des coussinets de bielle et vilebrequin. Si le vilebrequin est rayer à l'endroit des coussinets il faudra refaire une rectification avant de changer les coussinets. L'huile n'a pas disparue par enchantement. Ton carter d'huile n'aurait pas une fissure quelques parts, ou alors le joins spi côté embrayage qui fuit à même et qui doit graisser l'embrayage. Peut que l'huile passe par l'échappement donc fumé bleu à l'arrière, joins de culasse HS. Il y a vraiment beaucoup de solution. Pour en avoir le c½ur net il faut démonter.Si il clac à chaud = bielles couler. A+ JYP

jean-yves 44

15/10/2007
03:38

re : probleme moteur ...

Salut baptiste.

La réfection de l'embiellage consiste à démonter le moteur de la voiture. Il faudra démonter le bas moteur. Démontage des coquilles de bielles ainsi que celles du vilebrequin. Vérifier les porter si elles sont rayer ou abîmer, vérifier les jeux des coussinets de bielle et vilebrequin. Si le vilebrequin est rayer à l'endroit des coussinets il faudra refaire une rectification avant de changer les coussinets. L'huile n'a pas disparue par enchantement. Ton carter d'huile n'aurait pas une fissure quelques parts, ou alors le joins spi côté embrayage qui fuit à même et qui doit graisser l'embrayage. Peut que l'huile passe par l'échappement donc fumé bleu à l'arrière, joins de culasse HS. Il y a vraiment beaucoup de solution. Pour en avoir le c½ur net il faut démonter.Si il clac à chaud = bielles couler.
A+ JYP