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jean-yves 44 28/10/2007 06:11	re : Mode opératoire calage de l'allumage
Bonjour David. Si tu viens de vérifier tous ce que j'ai dis plus haut, il te reste à vérifier le condensateur. Tu peux effectivement en prendre un sur une autre voiture à condition qu'il ait les même caractéristique. C'est une pièce qu'il faudrait toujours avoir dans son coffre ainsi que le doigt d'allumeur et les vis platinées. Normalement, contact mis en écartant les vis platinées il devrait y avoir une étincelle. Pour répondre à je-sais-rien. Tu as entièrement raison, j'ai fait une grosse boulette, notre amis bricoleur a du se demandé pourquoi la lampe restait toujours allumé. Il faut bien mettre sur le – de la bobine. Jean-Claude, j'avoue que j'ai beaucoup de mal à te suivre, pourquoi changer de speudo ? ? ?.

jean-yves 44

28/10/2007
06:11

re : Mode opératoire calage de l'allumage

Bonjour David.

Si tu viens de vérifier tous ce que j'ai dis plus haut, il te reste à vérifier le condensateur. Tu peux effectivement en prendre un sur une autre voiture à condition qu'il ait les même caractéristique. C'est une pièce qu'il faudrait toujours avoir dans son coffre ainsi que le doigt d'allumeur et les vis platinées. Normalement, contact mis en écartant les vis platinées il devrait y avoir une étincelle.
Pour répondre à je-sais-rien. Tu as entièrement raison, j'ai fait une grosse boulette, notre amis bricoleur a du se demandé pourquoi la lampe restait toujours allumé. Il faut bien mettre sur le – de la bobine. Jean-Claude, j'avoue que j'ai beaucoup de mal à te suivre, pourquoi changer de speudo ? ? ?.