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Jeff 31/10/2007 10:59	re : moteur, numérau de série
j'ai en effet un bloc GE (hérald je crois) mais tout l'équipage mobile est celui de la spit Mk3 prélevé sur mon ancien moteur, donc perf identique. le bloc est le même. Je pense que Triumph n'avait pas les moyens d'usiné des blocs différents à cylindré égale. Ils changeaient juste la levé d'abre a came, les pistons, la culasse, le vilo et adaptait la carburation à tout ça pour obtenir un moteur plus performant. C'est toujours pratiqué aujourd'hui chez les constrcteurs. Jeff, spit Mk3 GE engine!

Jeff

31/10/2007
10:59

re : moteur, numérau de série

j'ai en effet un bloc GE (hérald je crois) mais tout l'équipage mobile est celui de la spit Mk3 prélevé sur mon ancien moteur, donc perf identique.
le bloc est le même. Je pense que Triumph n'avait pas les moyens d'usiné des blocs différents à cylindré égale.
Ils changeaient juste la levé d'abre a came, les pistons, la culasse, le vilo et adaptait la carburation à tout ça pour obtenir un moteur plus performant.

C'est toujours pratiqué aujourd'hui chez les constrcteurs.

Jeff, spit Mk3 GE engine!