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Geoff_28 10/11/2007 15:52	re : Demontage boite de vitesse
Un tuyau (c'est le cas de le dire) j'ai utilisé un bout de tuyau de cuivre de 16mm comme faux arbre de renvoi pendant le remontage. J'ai un petit problème avec le roulement sur l'arbre primaire. Le nouveau (à gauche) est moins arrondi au milieu et ne s'assois pas aussi loin sur l'axe. Du coup le déflecteur d'huile n'est pas bien tenu et je ne peut pas mettre le circlips coté embrayage (il manque 0.3m). On me propose de faire machiner le courbe de l'arbre mais j'hesite. Y'à t'il d'autres expériences à ce sujet? Pour les bagues synchros et les divers verifications de jeu, j'ai cherché à comprendre mais les docs ne sont pas assez claires. Les bagues me paraissent en bon état (comparées à une bague neuve) et elles n'empecheront pas la boite de fonctionner en tout cas. Si je me retrouve avec des soucis en changeant les vitesses je n'aurais qu'a affiner ce point.

Geoff_28

10/11/2007
15:52

re : Demontage boite de vitesse

Un tuyau (c'est le cas de le dire) j'ai utilisé un bout de tuyau de cuivre de 16mm comme faux arbre de renvoi pendant le remontage.
J'ai un petit problème avec le roulement sur l'arbre primaire. Le nouveau (à gauche) est moins arrondi au milieu et ne s'assois pas aussi loin sur l'axe. Du coup le déflecteur d'huile n'est pas bien tenu et je ne peut pas mettre le circlips coté embrayage (il manque 0.3m). On me propose de faire machiner le courbe de l'arbre mais j'hesite. Y'à t'il d'autres expériences à ce sujet?
Pour les bagues synchros et les divers verifications de jeu, j'ai cherché à comprendre mais les docs ne sont pas assez claires. Les bagues me paraissent en bon état (comparées à une bague neuve) et elles n'empecheront pas la boite de fonctionner en tout cas. Si je me retrouve avec des soucis en changeant les vitesses je n'aurais qu'a affiner ce point.