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Geoff_28 10/11/2007 17:21	re : Entretien Overdrive (type J)
Séparé de la boite de vitesse on voit à l'intérieur deux ponts qui retiennent chacun un piston. Sachant que la pompe à huile les alimente pour pousser l'embrayage en arrière ainsi enclenchant l'OD, il serait probablement bien de changer leurs joints toriques à l'occasion. Il faut marquer un des deux pour ne pas les mélanger dans leurs logements. J'ai recensé jusqu'à ici 11 joints toriques qui doivent chacun être important pour maintenir la bonne pression d'huile dans l'ensemble. Si l'on considère l'âge du caoutchouc, le nombre de kilomètres de la boite et l'état de l'huile vidangé, je pense qu'ils doivent tous être bons à remplacer.

Geoff_28

10/11/2007
17:21

re : Entretien Overdrive (type J)

Séparé de la boite de vitesse on voit à l'intérieur deux ponts qui retiennent chacun un piston. Sachant que la pompe à huile les alimente pour pousser l'embrayage en arrière ainsi enclenchant l'OD, il serait probablement bien de changer leurs joints toriques à l'occasion.
Il faut marquer un des deux pour ne pas les mélanger dans leurs logements.
J'ai recensé jusqu'à ici 11 joints toriques qui doivent chacun être important pour maintenir la bonne pression d'huile dans l'ensemble. Si l'on considère l'âge du caoutchouc, le nombre de kilomètres de la boite et l'état de l'huile vidangé, je pense qu'ils doivent tous être bons à remplacer.