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Eric Noël 08/06/2007 22:45

Re: mon joint de culasse fuit

>Sinon, pour mon joint de culasse, j'voulais juste savoir : y a t-il des >précautions particulières a prendre ? La culasse en fonte des spits est rigide, mais si le joint fuit, c'est peut-être l'occasion d'en faire vérifier la planéité chez un rectifieur. En cas de surfaçage nécessaire, pourquoi ne pas pousser jusqu'à faire installer des sièges de soupapes renforcés pour le sans-plomb ? >(la spit elle est verte "british racing green" c'est tout refait a >neuf exterieur / intérieur sauf ce maudit joint de culasse. Mais apres >je devrais etre tranquille non ? ) La spit est surtout fragile du côté des trains roulants. A moins de repartir tout en neuf côté arbres de roues à l'arrière, on est souvent embêté par des croisillons qui font cloc-cloc parce qu'ils ne tiennent plus bien dans leurs logements usés, soit dans l'arbre de roue, soit dans la pièce intermédiaire côté pont. C'est pour moi, un des points de non tranquillité de la Spit. Mais les pièces neuves existent, avec des soins ultérieurs (graissage des roulements pour ne pas abîmer les arbres de roues à ce niveaux non plus), ça doit durer. A l'avant, le porte-fusée est fragile aux chocs (trottoirs, etc). Mais le reste de la mécanique, c'est vraiment pas galère. Eric Noël