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spitmarco 23/11/2007 09:23	re : spit mk4 performance
Je me suis aussi posé la question de la différence supposée de puissance entre ces 2 moteurs quasi identiques, car personnellement j'ai 1 MKIV, et 1 proche avec qui je fais de nombreuses sorties 1 MK3. Or je ne ressens aucune différence, sauf peut-être 1 léger avantage en côtes à la MKIV, et 1 en ligne droite plate à la MK3. Mais cela reste très subjectif vu l'utilisation que l'on fait de ces autos, et peut s'expliquer par la différence de rapport de pont, voire de boîte... Puis (et sans oublier qu'il y a eu des changements mécaniques mineurs à l'intérieur du moteur d'1 version à l'autre), voici ce que j'ai trouvé dans le bouquin de P.A. Millereau et J.L. Bertin, "Le guide de la Triumph Spitfire et GT6, ouvrage de référence s'il en est (publié chez E.T.A.I) : Page 31 (chapitre MK3) :"le moteur de la MK3, contrairement à 1 idée répandue, ne sera pas la version la plus puissante, pour des raisons de mise aux normes des gammes de puissance en DIN. La puissance de la Mark 3, établie en BHP, semble caracoler en tête avec ses 75cv, mais c'est 1 erreur" Pages 33 et 34 (chapitre MKIV) : "Moteur : identique à celui de la MK3 avec les modifications suivantes: - puissance 63 cv "DIN" (équivalents aux 75 BHP précédents; - couple : 9,64 m.kg " Transmission : Rapport de pont : 3,89/1 (contre 4,11 précédemment) Voilà... Cordialement.

spitmarco

23/11/2007
09:23

re : spit mk4 performance

Je me suis aussi posé la question de la différence supposée de puissance entre ces 2 moteurs quasi identiques, car personnellement j'ai 1 MKIV, et 1 proche avec qui je fais de nombreuses sorties 1 MK3. Or je ne ressens aucune différence, sauf peut-être 1 léger avantage en côtes à la MKIV, et 1 en ligne droite plate à la MK3. Mais cela reste très subjectif vu l'utilisation que l'on fait de ces autos, et peut s'expliquer par la différence de rapport de pont, voire de boîte... Puis (et sans oublier qu'il y a eu des changements mécaniques mineurs à l'intérieur du moteur d'1 version à l'autre), voici ce que j'ai trouvé dans le bouquin de P.A. Millereau et J.L. Bertin, "Le guide de la Triumph Spitfire et GT6, ouvrage de référence s'il en est (publié chez E.T.A.I) :
Page 31 (chapitre MK3) :"le moteur de la MK3, contrairement à 1 idée répandue, ne sera pas la version la plus puissante, pour des raisons de mise aux normes des gammes de puissance en DIN. La puissance de la Mark 3, établie en BHP, semble caracoler en tête avec ses 75cv, mais c'est 1 erreur"
Pages 33 et 34 (chapitre MKIV) : "Moteur : identique à celui de la MK3 avec les modifications suivantes:
- puissance 63 cv "DIN" (équivalents aux 75 BHP précédents;
- couple : 9,64 m.kg
" Transmission : Rapport de pont : 3,89/1 (contre 4,11 précédemment)
Voilà...
Cordialement.