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Geoff_28 25/11/2007 16:04	re : étrier grippés
Là où la réponse de Jean Yves est toute à fait correcte pour faire le travail proprement et être sûr de ces freins pour un certain temps, ce n'est pas sans risque de se retrouver avec plus de travail: un écrou de durite qui refuse de bouger; une vis de purge foirée; les pistons piqués à remplacer. Puis après une bonne purge tu risques de devoir refaire le maitre cylindre aussi. Il se peut que tes plaquettes grippent sur les axes de maintient. Pour commencer fait comme tu proposes à 21:11 en faisant attention de noter le côté et le haut de chaque plaquette. Vérifie que le maitre cylindre ne risque pas de déborder quand tu rentres les pistons et n'action pas la pédale sans quelque chose en place pour empêcher les pistons de sortir trop loin. Si tes pistons bougent correctement, il est probable qu'un nettoyage des axes et un soupçonne de graisse cuivrée, au niveau des points de friction des trous des plaquettes sur l'axe, fera l'affaire.

Geoff_28

25/11/2007
16:04

re : étrier grippés

Là où la réponse de Jean Yves est toute à fait correcte pour faire le travail proprement et être sûr de ces freins pour un certain temps, ce n'est pas sans risque de se retrouver avec plus de travail: un écrou de durite qui refuse de bouger; une vis de purge foirée; les pistons piqués à remplacer. Puis après une bonne purge tu risques de devoir refaire le maitre cylindre aussi.
Il se peut que tes plaquettes grippent sur les axes de maintient. Pour commencer fait comme tu proposes à 21:11 en faisant attention de noter le côté et le haut de chaque plaquette. Vérifie que le maitre cylindre ne risque pas de déborder quand tu rentres les pistons et n'action pas la pédale sans quelque chose en place pour empêcher les pistons de sortir trop loin.
Si tes pistons bougent correctement, il est probable qu'un nettoyage des axes et un soupçonne de graisse cuivrée, au niveau des points de friction des trous des plaquettes sur l'axe, fera l'affaire.