Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à jean-yves 44
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

jean-yves 44 11/12/2007 15:44	re : Bruit moteur
Bonjour Je dirais comme Jean-Claude, une chaîne de distribution trop lâche qui viendrait cogner contre le carter. Pas les bons coussinets, quand tu les as changer, as-tu vérifié le vilebrequin si trace de rayures ou autre et la cote du vilebrequin par rapport à l'usure. Si tu as remis des coussinets neuf alors que le vilebrequin était rayer et bien tu n'as plus qu'à recommencer. Il y a une côte à respecter sur la pompe à huile entre elle et l'allumeur. Si trop comprimer, la pompe fait mal son boulot, donc chute de pression. Il y a pas mal de paramètre à vérifier pour refaire un moteur. Il faudrait nous en dire un peut plus pour comprendre. A+ JYP

jean-yves 44

11/12/2007
15:44

re : Bruit moteur

Bonjour

Je dirais comme Jean-Claude, une chaîne de distribution trop lâche qui viendrait cogner contre le carter. Pas les bons coussinets, quand tu les as changer, as-tu vérifié le vilebrequin si trace de rayures ou autre et la cote du vilebrequin par rapport à l'usure. Si tu as remis des coussinets neuf alors que le vilebrequin était rayer et bien tu n'as plus qu'à recommencer. Il y a une côte à respecter sur la pompe à huile entre elle et l'allumeur. Si trop comprimer, la pompe fait mal son boulot, donc chute de pression. Il y a pas mal de paramètre à vérifier pour refaire un moteur. Il faudrait nous en dire un peut plus pour comprendre.
A+ JYP