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Geoff_28 21/12/2007 08:19	re : Moteur 1500 fragile. Où?
Voila un débat intéressant. Est il possible que le vilebrequin s'ovalise au niveau du palier central si les coussinets sont maintenus en bon état ou est-ce que c'est uniquement la conséquence d'un jeu non soigné? AQAT a un point. En effet, aux PM la vitesse est nul, mais la force exercée sur les bielles pour ralentir le piston (avant le changement de sens) augmente avec la vitesse (je dirait). Il me semble que les bielles doivent être plus courtes pour augmenter la course. Est-ce qu'elles ne seraient pas plus solides de ce fait ? Puis au final pour un taux de tpm donné, la vitesse de rotation du vilo (et les bielles) est la même pour tous les moteurs indépendamment de la course des pistons. Par contre l'excentrique des manetons doit être plus prononcé que sur un 1300 et là forcement ca doit tirer plus sur les paliers (ou tourillons).

Geoff_28

21/12/2007
08:19

re : Moteur 1500 fragile. Où?

Voila un débat intéressant.
Est il possible que le vilebrequin s'ovalise au niveau du palier central si les coussinets sont maintenus en bon état ou est-ce que c'est uniquement la conséquence d'un jeu non soigné?
AQAT a un point. En effet, aux PM la vitesse est nul, mais la force exercée sur les bielles pour ralentir le piston (avant le changement de sens) augmente avec la vitesse (je dirait).
Il me semble que les bielles doivent être plus courtes pour augmenter la course. Est-ce qu'elles ne seraient pas plus solides de ce fait ?
Puis au final pour un taux de tpm donné, la vitesse de rotation du vilo (et les bielles) est la même pour tous les moteurs indépendamment de la course des pistons. Par contre l'excentrique des manetons doit être plus prononcé que sur un 1300 et là forcement ca doit tirer plus sur les paliers (ou tourillons).