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jean-Christophe 29/12/2007 03:31	re : cale entre amoto chassis
Marc 74, Je vous cite : "cette cale n'est bien sûr pas d'origine mais corrige l'assiette dans le cas d'une spit qui penche en raison d'un chassis un peu "vrillé" ;" Dans ce cas toutes les Spits LHD sont sorties d'usine avec un châssis vrillé de la même façon ? Perdue ou pas au court d'une restauration, comme c'était certainement le cas pour celle de Richard 55, tous les dérivés de l'Herald ont une cale à cet endroit (GT6 et Vitesse compris). Je vous cite à nouveau : "à mon avis ce probléme de spit qui penche est récurant aux spitfire - chassis vulnérable ??? je serai curieux de savoir le nombre de spit qui ont se probléme .." Rattraper le vrillage d'un châssis (en grande série, et toujours dans le même sens !?) par la pose d'une cale sous un amortisseur, c'est prêter une bonne dose de capacité à la c.......ie aux ingénieurs anglais.... Allez, je vous oriente vers une possible explication à la présence de cette cale à l'avant gauche des autos LHD : - pensez-vous qu'un paquet de lames de ressort arrières de Spit ou Herald se monte dans n'importe quel sens ? - pensez-vous qu'ils aient fait des paquets de lames différents entre les RHD et les LHD ? Je vous laisse réfléchir sur le sujet, ne doutant pas que vous trouverez une solution, cette fois ci, cohérente. Cdlt, JC.

jean-Christophe

29/12/2007
03:31

re : cale entre amoto chassis

Marc 74,
Je vous cite : "cette cale n'est bien sûr pas d'origine mais corrige l'assiette dans le cas d'une spit qui penche en raison d'un chassis un peu "vrillé" ;"

Dans ce cas toutes les Spits LHD sont sorties d'usine avec un châssis vrillé de la même façon ?
Perdue ou pas au court d'une restauration, comme c'était certainement le cas pour celle de Richard 55, tous les dérivés de l'Herald ont une cale à cet endroit (GT6 et Vitesse compris).

Je vous cite à nouveau : "à mon avis ce probléme de spit qui penche est récurant aux spitfire - chassis vulnérable ??? je serai curieux de savoir le nombre de spit qui ont se probléme .."

Rattraper le vrillage d'un châssis (en grande série, et toujours dans le même sens !?) par la pose d'une cale sous un amortisseur, c'est prêter une bonne dose de capacité à la c.......ie aux ingénieurs anglais....

Allez, je vous oriente vers une possible explication à la présence de cette cale à l'avant gauche des autos LHD :
- pensez-vous qu'un paquet de lames de ressort arrières de Spit ou Herald se monte dans n'importe quel sens ?
- pensez-vous qu'ils aient fait des paquets de lames différents entre les RHD et les LHD ?

Je vous laisse réfléchir sur le sujet, ne doutant pas que vous trouverez une solution, cette fois ci, cohérente.
Cdlt,
JC.