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jean-yves 44 06/02/2008 13:17	re : Revision culasse / segments
Salut Thomas. « L'essence que j'ai mise hier est partie c'est sec ».Normale en une journée, l'essence s'évapore très vite, le test ne peut être valable que sur le moment, si tu ne voies pas l'essence disparaître en très peut de temps alors tes soupapes ferme bien. Le mieux pour les contrôlés c'est de les démonter et de reprendre l'idée de la craie plus haut. Ne te prends pas trop la tête, démonte les, un rodage de soupape est assez simple à faire, il faut surtout de l'huile de coude. D'autre part, une fois démonter, tu pourras contrôler le jeu des guides. Je pencherais plus pour les guides usées qui te donnaient des remontés de gaz d'échappement. Je ne crois pas que ce soit la segmentation, tu n'aurais pas eu temps de compression sur les cylindres. Une chose qu'il faut contrôler, c'est la rampe des culbuteurs, l'axe a tendance à usées en haut et le réglage des culbuteurs devient instable. A+ JYP

jean-yves 44

06/02/2008
13:17

re : Revision culasse / segments

Salut Thomas.

« L'essence que j'ai mise hier est partie c'est sec ».Normale en une journée, l'essence s'évapore très vite, le test ne peut être valable que sur le moment, si tu ne voies pas l'essence disparaître en très peut de temps alors tes soupapes ferme bien. Le mieux pour les contrôlés c'est de les démonter et de reprendre l'idée de la craie plus haut. Ne te prends pas trop la tête, démonte les, un rodage de soupape est assez simple à faire, il faut surtout de l'huile de coude. D'autre part, une fois démonter, tu pourras contrôler le jeu des guides. Je pencherais plus pour les guides usées qui te donnaient des remontés de gaz d'échappement. Je ne crois pas que ce soit la segmentation, tu n'aurais pas eu temps de compression sur les cylindres. Une chose qu'il faut contrôler, c'est la rampe des culbuteurs, l'axe a tendance à usées en haut et le réglage des culbuteurs devient instable.
A+ JYP