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| jean-Christophe 19/02/2008 11:36 |
re : L'allumage à |
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| Il existait un autre montage, plus volumineux avant celui-là. Toujours sur les Renault de l'époque des Super 5, accompagnant les allumages Ducellier. Plus encombrant, mais fonctionnant sur le même principe, de ne plus laisser aux rupteurs qu'une fonction d'interrupteur sous une très faible tension. Il offrait un avantage pour l'amateur, qui était de posséder une double prise sur son boîtier : une où le circuit passait par les transistors, l'autre ou le circuit d'origine était rétabli, ce qui permettait de rétablir une configuration normale sans le moindre outil. J'en ai monté un il y a 20 ans sur une Simca Rallye 2 préparée (120 chevaux) et cela lui convenait fort bien, elle ne grillait plus ses rupteurs ou ses bougies à la moindre occasion, et démarrait comme tournait bien mieux. Une amie en a un sur sa Spit Mk4 depuis aussi longtemps, et elle n'a jamais eu à s'en plaindre, même si l'utilité est là moins évidente. A+, JC, Nord Triumph Club, Overdrive Garage |
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