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Benoît 21/02/2008 05:05	re : Revision culasse / segments
Pour ton moteur, je ne saurai que te conseiller de démonter ton ensemble vilo/bielle/piston, d'apporter un piston et ton bloc chez un rectifieur, lui seul pourra t'affirmer avec certitude si ton bloc est dans les normes de côte ou hors côte.... j'ai fait la mauvaise expérience de changer piston+segments sur un moteur fatigué de mini (j'ai 22 ans et c'était mes premiers pas dans la mécanique, j'ai été mal conseiller...) enfin bref j'ai changer mes pistons sans déglacer, et résultat, consommation d'huile de plus en plus problématique jusqu'a atteindre 5L/ 1000 Km au bout de 30000 Km, du coup, je le refait, une fois de plus.... Donc, emmene le chez un rectifieur, il ne t'en coutera rien, il te prend les côte, si côte dans les normes, déglaçage + changement de tes segments (vérifier l'état et l'usure des pistons). Si le moteur est hors côte, alors demande a faire un réallésage a la côte de réparation (chez mon rectifieur 180 ¤ Ht la rectification (pour un 4 cylindre 1300) pour un déglaçage 70 ¤ environ, et un piston complet, pareil pour une mini, je les ai acheter 40 £ en angleterre, pour les spits, je ne sais pas. Troisième cas, si tes pistons sont usé quand même, je te conseillerai de passer en côte supérerieur car de tt façon tu va racheter des pistons, si ton moteur a 100000 bornes, il arrivera bien un moment ou il sera hors côté tôt ou tard (mieux vaux tard) donc ça te couterai le prix d'un réallésage de plus vu que le prix des pistons sont bien souvent similaire qu'ils soit en côte standart, +010, +020 ou + 040. Benoît

Benoît

21/02/2008
05:05

re : Revision culasse / segments

Pour ton moteur, je ne saurai que te conseiller de démonter ton ensemble vilo/bielle/piston, d'apporter un piston et ton bloc chez un rectifieur, lui seul pourra t'affirmer avec certitude si ton bloc est dans les normes de côte ou hors côte.... j'ai fait la mauvaise expérience de changer piston+segments sur un moteur fatigué de mini (j'ai 22 ans et c'était mes premiers pas dans la mécanique, j'ai été mal conseiller...) enfin bref j'ai changer mes pistons sans déglacer, et résultat, consommation d'huile de plus en plus problématique jusqu'a atteindre 5L/ 1000 Km au bout de 30000 Km, du coup, je le refait, une fois de plus....
Donc, emmene le chez un rectifieur, il ne t'en coutera rien, il te prend les côte, si côte dans les normes, déglaçage + changement de tes segments (vérifier l'état et l'usure des pistons). Si le moteur est hors côte, alors demande a faire un réallésage a la côte de réparation (chez mon rectifieur 180 ¤ Ht la rectification (pour un 4 cylindre 1300) pour un déglaçage 70 ¤ environ, et un piston complet, pareil pour une mini, je les ai acheter 40 £ en angleterre, pour les spits, je ne sais pas.
Troisième cas, si tes pistons sont usé quand même, je te conseillerai de passer en côte supérerieur car de tt façon tu va racheter des pistons, si ton moteur a 100000 bornes, il arrivera bien un moment ou il sera hors côté tôt ou tard (mieux vaux tard) donc ça te couterai le prix d'un réallésage de plus vu que le prix des pistons sont bien souvent similaire qu'ils soit en côte standart, +010, +020 ou + 040.

Benoît