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vega770_0 15/03/2008 10:59	re : Collecteur d'echappement
Pas facile! Le mieux est de souder à l'arc avec des baquettes fontes. Mais il faut inverser les bornes sur le poste à souder: + sur la pince de masse, et - sur l'électrode. Il est conseillé de faire chaufer la pièce avant. Après tout dépend de la fonte elle-même. Sur ma Facel 3 réparation à la baquette; galère à souder par petites passes, mais finalement çà tient depuis 20 ans (fonte Suèdoise des années 60). Sur la Citroën 15 six, impossible: çà collait ou fondait carrément (fonte Française des années 50). Là il a fallu braser, mais çà se fendait ailleurs!! La brasure est plus un collage qu'une soudure et dans mon cas ce n'était pas fiable. Un collecteur neuf a tout résolu! Dans tous les cas il faut ensuite tout surfacer car si le collecteur est vrillé les joints vont lâcher très vite, ou pire il peut se refendre rien qu'au serrage.

vega770_0

15/03/2008
10:59

re : Collecteur d'echappement

Pas facile! Le mieux est de souder à l'arc avec des baquettes fontes. Mais il faut inverser les bornes sur le poste à souder:
+ sur la pince de masse, et - sur l'électrode. Il est conseillé de faire chaufer la pièce avant. Après tout dépend de la fonte elle-même. Sur ma Facel 3 réparation à la baquette; galère à souder par petites passes, mais finalement çà tient depuis 20 ans (fonte Suèdoise des années 60). Sur la Citroën 15 six, impossible: çà collait ou fondait carrément (fonte Française des années 50). Là il a fallu braser, mais çà se fendait ailleurs!! La brasure est plus un collage qu'une soudure et dans mon cas ce n'était pas fiable. Un collecteur neuf a tout résolu!
Dans tous les cas il faut ensuite tout surfacer car si le collecteur est vrillé les joints vont lâcher très vite, ou pire il peut se refendre rien qu'au serrage.