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Marcassinou13 01/04/2008 13:08	re : voiture plaisir !!!!
J'espère que ce n'est pas une bielle coulée: est que le moteur redémarre ? même pas très bien et en retirant 1 à 1 les fils de bougie (et en les replaçant bien sûr au fur et à mesure!) on peut déduire la cause.Si les carbus n'ont jamais été vus ni huilés, l' aiguille peut s'être bloquée et là c'est comme un starter à fond.En dévissant les écrous noirs sur les carbus (les resserer ensuite sans trop forcer) on doit sentir le piston qui remonte et qui retombe quand on a retiré la tige et son petit piston cuivre qui doit être libre et non gommé.L'huile dans le carbu doit affleurer le cylindre que l'on voit au fond du "puits".Le petit piston doit alors rentrer en forçant dans ce cylindre.Je pense qu'il faut bien apprendre cette voiture sur le manuel de motor dream,car si elle est "simple" elle est tout de mème très précise.Le moteur montait tout de même à 6000 tours ce qui à l'époque était loin d'être courant.

Marcassinou13

01/04/2008
13:08

re : voiture plaisir !!!!

J'espère que ce n'est pas une bielle coulée: est que le moteur redémarre ? même pas très bien et en retirant 1 à 1 les fils de bougie (et en les replaçant bien sûr au fur et à mesure!) on peut déduire la cause.Si les carbus n'ont jamais été vus ni huilés, l' aiguille peut s'être bloquée et là c'est comme un starter à fond.En dévissant les écrous noirs sur les carbus (les resserer ensuite sans trop forcer) on doit sentir le piston qui remonte et qui retombe quand on a retiré la tige et son petit piston cuivre qui doit être libre et non gommé.L'huile dans le carbu doit affleurer le cylindre que l'on voit au fond du "puits".Le petit piston doit alors rentrer en forçant dans ce cylindre.Je pense qu'il faut bien apprendre cette voiture sur le manuel de motor dream,car si elle est "simple" elle est tout de mème très précise.Le moteur montait tout de même à 6000 tours ce qui à l'époque était loin d'être courant.