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jean claude 07/04/2008 08:58	re : Probleme à l'accélération
salut Bruce, Guy a raison ,la logique veux que ce soit la richesse. a-tu contrôlé le niveau d'huile des plongeurs des pistons de carbus. voir aussi l'etanchéité des durites de reniflard. mais c'est tout un ensemble (allumage /carburation ) qui fait que ça marche. un carburateur bien règlé pour tourner au ralenti ne veux pas dire qu'il est bien règlé pour la marche normale et a l'accélèration.surtout pour les SU. quelque fois on est obligé de faire un compromis entre règlage ralenti/marche normale.pour compenser l'usure des éléments des carbus. que veux-tu dire (avec un poil d'avance),le" poil "sur une 1500 c'est 10° avant le P M H ,tu as les repères sur la poulie et le carter. pour voir si la richesse est en cause,désserre de la valeur de deux pans ( 1/3) à chaque fois , de tour les écrous de gicleurs,si ça marche mieux c'est un manque d'essence si c'est pire c'est autre chose .(ne pas oublier de faire un repaire sur un des pans des écrous, avec une touche de peinture pour les remettrent éventuellement en place d'origine).la synchro est également importante. difficile de dire, sans avoir la bête entre les mains!

jean claude

07/04/2008
08:58

re : Probleme à l'accélération

salut Bruce,
Guy a raison ,la logique veux que ce soit la richesse.
a-tu contrôlé le niveau d'huile des plongeurs des pistons de carbus. voir aussi l'etanchéité des durites de reniflard.
mais c'est tout un ensemble (allumage /carburation ) qui fait que ça marche.
un carburateur bien règlé pour tourner au ralenti ne veux pas dire qu'il est bien règlé pour la marche normale et a l'accélèration.surtout pour les SU.
quelque fois on est obligé de faire un compromis entre règlage ralenti/marche normale.pour compenser l'usure des éléments des carbus.
que veux-tu dire (avec un poil d'avance),le" poil "sur une 1500 c'est 10° avant le P M H ,tu as les repères sur la poulie et le carter.
pour voir si la richesse est en cause,désserre de la valeur de deux pans ( 1/3) à chaque fois , de tour les écrous de gicleurs,si ça marche mieux c'est un manque d'essence si c'est pire c'est autre chose .(ne pas oublier de faire un repaire sur un des pans des écrous, avec une touche de peinture pour les remettrent éventuellement en place d'origine).la synchro est également importante.
difficile de dire, sans avoir la bête entre les mains!