 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour au fil de discussion |
 Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie. | |
| felix63 11/05/2008 11:07 |
Du travail pour rien |
|---|---|
| Il y a environ 3 mois, ma spit 1500 s'est mise à faire un petit "clac-clac" uniquement en deceleration. J'ai donc decide de changer les croisillons. Apres demontage, les aiguilles avaient laisse des traces et une chape arriere gauche qui vient sur la chape de sortie du pont ne correspondait pas à celle de droite (pas le meme diametre, trous etires,jeu dans le centrage) Apres 2 mois d'attente chez un fournisseur, j'ai reussi à me faire depanner par "SPIT OCC" (que je remercie au passage). Au remontage, je me suis aperçu en tournant la bride de sortie de pont qu'il y avait du jeu en rotation. Ensuite, remontage, changement des amortisseurs arrieres, des caoutchoucs et de la visserie Cet apres-midi, essai de la voiture, et là horreur: la fameux "clac-clac" de deceleration est dix fois plus fort qu'avant et se produit meme en acceleration jusqu'à un certain regime. En suis-je quitte pour une refection du pont suite à ce jeu ou est-ce normal ?? Ce fameux bruit vient-il de là ?? Merci d'avance pour l'aide des reponses |
(c) 2026 Amicale Spitfire