Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à jean-yves 44
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

jean-yves 44 12/05/2008 03:21	re : Revision culasse / segments
Bonjour Thomas 60. Si tu laisse la boite en place il te faudra enlever le radiateur pour tirer le moteur vers l'avant pour qu'il se dégage de la boite. Il n'y a pas de difficulté particulière pour le retirer, pour le remettre en place il faudra bien l'aligner par rapport à l'axe de boite. Pour le point d'accroche c'est bien celui qui se trouve à gauche près du carter des culbuteurs tu en as un autre près de la dynamo. Pour la pipe d'échappement il faut passer un gros tournevis entre la pipe et la culasse, il doit être collé. Prévoie quand même le changement de l'embrayage et tous ce qui va avec. Il faut vraiment en profiter pendant que c'est démonter. Je sais, la facture va monter. Une fois démontées, le bloc devra être contrôler pour une éventuelle rectification ainsi que le vilebrequin. Ont n'en est pas rendu à ce stade. Bon courage Thomas et puis on n'est la si t'a besoin. Comme dis Catalan, c'est formidable Internet. A+ JYP

jean-yves 44

12/05/2008
03:21

re : Revision culasse / segments

Bonjour Thomas 60.

Si tu laisse la boite en place il te faudra enlever le radiateur pour tirer le moteur vers l'avant pour qu'il se dégage de la boite. Il n'y a pas de difficulté particulière pour le retirer, pour le remettre en place il faudra bien l'aligner par rapport à l'axe de boite. Pour le point d'accroche c'est bien celui qui se trouve à gauche près du carter des culbuteurs tu en as un autre près de la dynamo. Pour la pipe d'échappement il faut passer un gros tournevis entre la pipe et la culasse, il doit être collé. Prévoie quand même le changement de l'embrayage et tous ce qui va avec. Il faut vraiment en profiter pendant que c'est démonter. Je sais, la facture va monter. Une fois démontées, le bloc devra être contrôler pour une éventuelle rectification ainsi que le vilebrequin. Ont n'en est pas rendu à ce stade. Bon courage Thomas et puis on n'est la si t'a besoin. Comme dis Catalan, c'est formidable Internet.
A+ JYP