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| Vincent R 13/05/2008 03:55 |
re : Sulfate dans coffre et plus de stop - Spit MKII |
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| Bonjour Jeran-Yves et à tous, J'ai démonté mon contacteur de feux stop qui en fait fonctionnait. Je l'ai remplacé par un neuf. Après de longues recherches le sulfalte n'a rien à voir dans mon problème. J'avais le fil de commande du stop gauche qui touchait la masse dans le feu : la cause : le feuillet plastique isolant translucide avec l'âge s'était déchiré et la petite douille cuivre à fini par toucher la carcasse du feu. Tous est remis en ordre par un tube plastique isolant dans lequel j'ai glissé le fil. Enfin cela m'a quand même pris une matinée complète. Quand au sulfate ce sont les brassures intérieures entre jupe et ailes ar qui se sont oxydées bien évidemment avec une favorisation par le positif à la masse. J'ai tout nettoyé avec une solution de biocarbonate de soude puis rincé et j'ai mis du rustol. A surveiller fréquemment. Je vais installer un coupe circuit prochainement afin d'éviter le sulfate durant les longs stockage d'hiver. Je vais rouler aujourd'hui en profitant du soleil et faire un petit décrassage de la belle. Quand au 3ème fusible évoqué plus haut il est est bien présent au schéma comme un fusible en ligne entre contacteur de clef démareur et comodo de feux : je ne comprends pas son utilité d'autant que sans mettre le fusible tout marche parfaitement???? Si vous avez une idée? Je rappelle que c'est une MKII avec + à la masse. Bien Sincèrement. Vr |
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