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Denis 84 21/05/2008 01:36	re : J'ai peur !!!
La MGB bénéficie d'une meilleure aura en termes de fiabilité surtout parce que plus chère,elle n'était pas destinée au meme public,et a donc moins subi en seconde main et au delà un entretien limite par des propriétaires désargentés. Parce que ,techniquement,à conduite et entretien égaux,le 1500 spit n'a pas de raison d'etre plus fragile que le bloc B de BMC monté dans la MGB (au moins les premières,parce qu'en suite il est passé en 5 paliers,et là OK c'est plus fiable). Par contre,et comme dit plus haut, la MGB est une monocoque,et si c'est mieux techniquement,(poids,rigidité),ça peut etre un gros piège en termes de cout quand la corrosion structurelle s'étend.

Denis 84

21/05/2008
01:36

re : J'ai peur !!!

La MGB bénéficie d'une meilleure aura en termes de fiabilité surtout parce que plus chère,elle n'était pas destinée au meme public,et a donc moins subi en seconde main et au delà un entretien limite par des propriétaires désargentés.
Parce que ,techniquement,à conduite et entretien égaux,le 1500 spit n'a pas de raison d'etre plus fragile que le bloc B de BMC monté dans la MGB (au moins les premières,parce qu'en suite il est passé en 5 paliers,et là OK c'est plus fiable).
Par contre,et comme dit plus haut, la MGB est une monocoque,et si c'est mieux techniquement,(poids,rigidité),ça peut etre un gros piège en termes de cout quand la corrosion structurelle s'étend.