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dinospit 24/05/2008 03:27	re : L'allumage à
Vous vous souvenez peut-être qu'il y a quelques temps j'envisageais d'emprunter discrètement le boîtier d'allumage de la super5 de ma belle-mère; et bien je l'ai fait et comme ça marchait très bien (et qu'il fallait quand même que je le rende) je m'en suis procuré un, celui avec 5 fils, décrit par Bernard et GB79. J'ai supprimé le fil jaune qui partait vers le tableau de bord, branché l'autre jaune sur le + de la bobine, le marron sur le moins, le gros mauve sur l'allumeur et le noir à la masse. Et j'ai également récupéré la bobine de la super5 en me disant qu'elle était conçue pour travailler avec le boîtier. J'ai pû ainsi comparer le résultat avec le pertronix ignitor que j'avais monté il y a 6 mois: je n'ai pas fait de mesures précises des performances mais les sensations sont exactement les mêmes. Le pertronix m'avait coûté une centaine de dollars et même si les prix ont dû baisser depuis, l'idée d' "Aime qu'à trois" a un rapport qualité/prix imbattable. D'ailleurs son pseudo devrait être maintenant "Aime qu'à trois balles". Je vous joins ce qu'on peut lire dans la revue technique de la super5 et qui recoupe tout ce qui a déjà été dit dans le fil: "Cet allumage transistorisé équipe certains moteurs 1108 cm3; l'action des contacts des rupteurs est utilisée pour rendre un transistor conducteur et non conducteur et soulager ainsi les rupteurs de tout le courant primaire. Le transistor fonctionne comme suit. Lorsque les contacts sont ouverts, la base (B) et l'émetteur (E) ont le même potentiel, si bien qu'il ne passe pas de" courant. Lorsque les contacts se ferment, la base (B) devient négative du fait de la chûte de tension au point (A), et le courant passe alors à travers le collecteur (C) du transistor. Les résistances R1 et R2 sont prévues dans le circuit pour donner une basse tension de commande, ce qui augmente ainsi considérablement la durée de vie des contacts de rupteur car ils ne portent qu'un faible courant. Lorsque les contacts s'ouvrent de nouveau, la tension augmente au point (A) et à la base (B), et le transistor est rendu non conducteur. L'allumage transistorisé ne comporte pas de résistance chutrice." Photo du schéma ci-jointe.

dinospit

24/05/2008
03:27

re : L'allumage à

Vous vous souvenez peut-être qu'il y a quelques temps j'envisageais d'emprunter discrètement le boîtier d'allumage de la super5 de ma belle-mère; et bien je l'ai fait et comme ça marchait très bien (et qu'il fallait quand même que je le rende) je m'en suis procuré un, celui avec 5 fils, décrit par Bernard et GB79. J'ai supprimé le fil jaune qui partait vers le tableau de bord, branché l'autre jaune sur le + de la bobine, le marron sur le moins, le gros mauve sur l'allumeur et le noir à la masse. Et j'ai également récupéré la bobine de la super5 en me disant qu'elle était conçue pour travailler avec le boîtier.
J'ai pû ainsi comparer le résultat avec le pertronix ignitor que j'avais monté il y a 6 mois: je n'ai pas fait de mesures précises des performances mais les sensations sont exactement les mêmes.
Le pertronix m'avait coûté une centaine de dollars et même si les prix ont dû baisser depuis, l'idée d' "Aime qu'à trois" a un rapport qualité/prix imbattable.
D'ailleurs son pseudo devrait être maintenant "Aime qu'à trois balles".
Je vous joins ce qu'on peut lire dans la revue technique de la super5 et qui recoupe tout ce qui a déjà été dit dans le fil:
"Cet allumage transistorisé équipe certains moteurs 1108 cm3; l'action des contacts des rupteurs est utilisée pour rendre un transistor conducteur et non conducteur et soulager ainsi les rupteurs de tout le courant primaire.
Le transistor fonctionne comme suit. Lorsque les contacts sont ouverts, la base (B) et l'émetteur (E) ont le même potentiel, si bien qu'il ne passe pas de" courant. Lorsque les contacts se ferment, la base (B) devient négative du fait de la chûte de tension au point (A), et le courant passe alors à travers le collecteur (C) du transistor. Les résistances R1 et R2 sont prévues dans le circuit pour donner une basse tension de commande, ce qui augmente ainsi considérablement la durée de vie des contacts de rupteur car ils ne portent qu'un faible courant. Lorsque les contacts s'ouvrent de nouveau, la tension augmente au point (A) et à la base (B), et le transistor est rendu non conducteur. L'allumage transistorisé ne comporte pas de résistance chutrice."
Photo du schéma ci-jointe.