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spitmarco 30/05/2008 03:52	re : montée en température,HELP HELP HELP
Tout à fait d'accord, c'est bien dans la culasse que se forment généralement les poches d'air résiduelles. Par ailleurs, son radiat. n'est pas bouché comme en témoigne le fait que l'eau le traverse, mais quand il est démonté. D'où l'hypothèse (maintes fois vérifiée, sur pas mal d'autos) de la poche d'air, dans la culasse. Tout à fait d'accord aussi sur la méthode de purge pour 1 Spit. Puis, ne pas hésiter de remettre du liquide de refroidissement, moteur tournant, même si le niveau semble bon, aussi longtemps qu'il en rentre (même très peu, et surtout très lentement pour éviter le choc thermique au joint de culasse) car il aidera à chasser l'air bloqué dans la culasse.

spitmarco

30/05/2008
03:52

re : montée en température,HELP HELP HELP

Tout à fait d'accord, c'est bien dans la culasse que se forment généralement les poches d'air résiduelles.
Par ailleurs, son radiat. n'est pas bouché comme en témoigne le fait que l'eau le traverse, mais quand il est démonté. D'où l'hypothèse (maintes fois vérifiée, sur pas mal d'autos) de la poche d'air, dans la culasse.
Tout à fait d'accord aussi sur la méthode de purge pour 1 Spit.
Puis, ne pas hésiter de remettre du liquide de refroidissement, moteur tournant, même si le niveau semble bon, aussi longtemps qu'il en rentre (même très peu, et surtout très lentement pour éviter le choc thermique au joint de culasse) car il aidera à chasser l'air bloqué dans la culasse.