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jijigt6 01/06/2008 08:48	re : Revision culasse / segments
Salut Thomas, J'ai reçu la facture de rectif 2000 (il le l'a envoyé par courrier il avait pas eu le temps de la faire jeudi). equilibrage dynamique ensemble tournant (vilo avec poulie + pignon chaine distrib + volant moteur + mécanisme d'embrayage) 167,11 Mise au poids des bielles : 30 déglaçage bloc : 53 surfaçage plan joint du bloc 131 démontage soupapes : 30 fretter 12 sièges echange sans plomb + fournitures 12 sièges SP : 448 changement 12 guides + calibrage (j'avais fourni les gides bronze) : 79,11 rectif et lamage 6 sièges (en fait c'est les palier de vilo qui sont passer à 0,10) : 88,40 surfaçage culasse : 54,94 fourniture de jeux de segments 110 ce sont les montant HT donc rajouter 19,6 % (et c'est un 6 cylindres donc un spit c'est moins cher evidemment) Ils sont super sympas et pas avares en conseil (on peu les appeler par la suite si on a besoin de conseils). Travail nickel et rapide. Par contre il m'a dit que c'est en ce moment la période de pointe pour eux (de mars à juillet en gros) et qu'ils ont moins de boulot entre septembre et fevrier). Je dois avouer qu'ils y a quelques bricoles qu'il a pas compté dans la facture. Un conseil justement pour le nettoyage des pistons (les miens sont aussi en bon état comme les tiens) Pour nettoyer les gorges des pistons : casser un des anciens segments en 2 et le passer dans les gorges pour décalaminé et c'est vrai que c'est nickel après. Il m'a aussi conseillé lors du nettoyage de ne pas rayer les pistons sur la partie qui est la moins sale (cad les 2 cotés opposé à l'axe de bielle, ils sont en générale + propre comme tu peux le remarqué) un chiffons avec du dégraissant devrait suffire.

jijigt6

01/06/2008
08:48

re : Revision culasse / segments

Salut Thomas,
J'ai reçu la facture de rectif 2000 (il le l'a envoyé par courrier il avait pas eu le temps de la faire jeudi).
equilibrage dynamique ensemble tournant (vilo avec poulie + pignon chaine distrib + volant moteur + mécanisme d'embrayage) 167,11
Mise au poids des bielles : 30
déglaçage bloc : 53
surfaçage plan joint du bloc 131
démontage soupapes : 30
fretter 12 sièges echange sans plomb + fournitures 12 sièges SP : 448
changement 12 guides + calibrage (j'avais fourni les gides bronze) : 79,11
rectif et lamage 6 sièges (en fait c'est les palier de vilo qui sont passer à 0,10) : 88,40
surfaçage culasse : 54,94

fourniture de jeux de segments 110

ce sont les montant HT donc rajouter 19,6 % (et c'est un 6 cylindres donc un spit c'est moins cher evidemment)
Ils sont super sympas et pas avares en conseil (on peu les appeler par la suite si on a besoin de conseils). Travail nickel et rapide. Par contre il m'a dit que c'est en ce moment la période de pointe pour eux (de mars à juillet en gros) et qu'ils ont moins de boulot entre septembre et fevrier).
Je dois avouer qu'ils y a quelques bricoles qu'il a pas compté dans la facture.
Un conseil justement pour le nettoyage des pistons (les miens sont aussi en bon état comme les tiens)
Pour nettoyer les gorges des pistons : casser un des anciens segments en 2 et le passer dans les gorges pour décalaminé et c'est vrai que c'est nickel après. Il m'a aussi conseillé lors du nettoyage de ne pas rayer les pistons sur la partie qui est la moins sale (cad les 2 cotés opposé à l'axe de bielle, ils sont en générale + propre comme tu peux le remarqué) un chiffons avec du dégraissant devrait suffire.