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jean-yves 44 07/06/2008 14:54	Hommage à une spit.
Bonjour à tous. Je voudrais rendre un hommage à une spit MK3 d'une personne du club. Je pense qu'il se reconnaîtra. C'est une spit qui viens de sortir d'un sommeil prolonger de 37 ans, vous me direz, rien d'extraordinaire jusque là. Sauf que cette spit à été remise sur roues en faisant le strict nécessaire point de vue mécanique ? J'avais un rallye de programmer pour le premier juin sur la côte. J'ai inviter un amicaliste à me rejoindre sachant que la voiture n'était pas complètement finie, il n'était pas obligé d'accepter cette invitation mais il la fait. J'ai donc vu cette spit arrivée chez moi et j'ai procédé à un diagnostique de la voiture. Je vous passe les détails, après un essai, j'ai pu constater un bruit de cardan de l'arbre de transmission, quand je dis un bruit, je suis faible sur le mot. A par les mauvais réglages et quelques babioles qui ont pu être réglé en partis. Cette spit à parcouru 640 km sur des petites routes avec un tapis pas toujours aussi propre que l'on voudrait le pratiquer c'est à dire, avec des bosses et des trous. Cette spit m'a suivi pendant tout le parcours et j'étais toujours en train de regarder dans mon rétroviseur si elle était bien là sachant le problème qu'elle avait. Et bien elle était toujours là. Quand je pense que l'on dit que les spits ne sont pas fiable, cette spit messieurs, elle vient de prouver le contraire. J'admire le courage du conducteur pour avoir fait autant de Km dans l'état ou se trouvais sa voiture. Personnellement, je ne l'aurais pas fait. Je pense qu'il va rire en lissant ceci mais je tenais à le remercier d'avoir participer et encore bravo à lui et à sa voiture. Que l'on ne vient plus me dire qu'un cardan n'est pas solide et qu'une spit également ? S'il parcoure ce forum, je lui demande juste de faire une photo du cardan et de me l'envoyer, cela doit valoir le coup de voir l'état. A+ JYP

jean-yves 44

07/06/2008
14:54

Hommage à une spit.

Bonjour à tous.

Je voudrais rendre un hommage à une spit MK3 d'une personne du club. Je pense qu'il se reconnaîtra.
C'est une spit qui viens de sortir d'un sommeil prolonger de 37 ans, vous me direz, rien d'extraordinaire jusque là. Sauf que cette spit à été remise sur roues en faisant le strict nécessaire point de vue mécanique ? J'avais un rallye de programmer pour le premier juin sur la côte. J'ai inviter un amicaliste à me rejoindre sachant que la voiture n'était pas complètement finie, il n'était pas obligé d'accepter cette invitation mais il la fait. J'ai donc vu cette spit arrivée chez moi et j'ai procédé à un diagnostique de la voiture. Je vous passe les détails, après un essai, j'ai pu constater un bruit de cardan de l'arbre de transmission, quand je dis un bruit, je suis faible sur le mot. A par les mauvais réglages et quelques babioles qui ont pu être réglé en partis. Cette spit à parcouru 640 km sur des petites routes avec un tapis pas toujours aussi propre que l'on voudrait le pratiquer c'est à dire, avec des bosses et des trous. Cette spit m'a suivi pendant tout le parcours et j'étais toujours en train de regarder dans mon rétroviseur si elle était bien là sachant le problème qu'elle avait. Et bien elle était toujours là. Quand je pense que l'on dit que les spits ne sont pas fiable, cette spit messieurs, elle vient de prouver le contraire. J'admire le courage du conducteur pour avoir fait autant de Km dans l'état ou se trouvais sa voiture. Personnellement, je ne l'aurais pas fait. Je pense qu'il va rire en lissant ceci mais je tenais à le remercier d'avoir participer et encore bravo à lui et à sa voiture. Que l'on ne vient plus me dire qu'un cardan n'est pas solide et qu'une spit également ? S'il parcoure ce forum, je lui demande juste de faire une photo du cardan et de me l'envoyer, cela doit valoir le coup de voir l'état.
A+ JYP