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thomas 19/06/2008 10:03	re : A propos de GT (Garreth Thomas)
FR:= a £300 c'est totalement completement impossible de faire/refaire un pont correctment, et j'ai beau a expliquer au gens, mais 99% ne veut pas, ou ne peut pas comprendre.. Rimmer, comme Bastuck et Moss, C'est refais avec les roulements NTN (Japonaise), avec un couple conique fais en Turquie....brevet OERLIKON. 100% Voila un photo qui va expliquer un peu mieux pour vous, fais pas les marrakechois... "Race"torations de la meme maniere....PAS cher = BOOM! Les couples anglaises de Jaguar , Rover, Triumph de 1930-1980, sont fait a partir de brevets GLEESON et encore aujourd'hui chez DANA a Birmingham pour Range, Aston et Jaguar. Bien que, pont d'usine generalement c'est garantie 3 ans, pas plus.

thomas

19/06/2008
10:03

re : A propos de GT (Garreth Thomas)

FR:=
a £300 c'est totalement completement impossible de faire/refaire un pont correctment, et j'ai beau a expliquer au gens, mais 99% ne veut pas, ou ne peut pas comprendre..

Rimmer, comme Bastuck et Moss,
C'est refais avec les roulements NTN (Japonaise), avec un couple conique fais en Turquie....brevet OERLIKON.
100%

Voila un photo qui va expliquer un peu mieux pour vous, fais pas les marrakechois... "Race"torations de la meme maniere....PAS cher = BOOM!

Les couples anglaises de Jaguar , Rover, Triumph de 1930-1980, sont fait a partir de brevets GLEESON et encore aujourd'hui chez DANA a Birmingham pour Range, Aston et Jaguar.

Bien que, pont d'usine generalement c'est garantie 3 ans, pas plus.