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jijigt6 21/06/2008 07:44	re : transformation Spitfire le mans
Non Bruce ils parlent des grilles à l'arrière de l'auto (à la base de la lunette arrière). FC je n'ai pas demandé ce que tu comptais en faire de ces grilles. Mais je me doutais que c'était pour la même chose que stéphane et c'est pas la peine de prendre la mouche pour ça. Les grilles à l'arrière de ces spits sont d'une simplicité enfantine et je ne pense pas que triumph est fait des études dans ce sens (vu le budget course qu'ils avaient). Je pense même qu'elles ont été faites à la va vite à la demande d'un pilote (A Sebring peut-être pour la chaleur vue que ADU3B à failli courir la-bas). Donc si tu vas à Leroy merlin tu trouve le même genre de carré de ventilation avec des louvres et je ne serais pas étonné qu'il y ai la même taille ou approchant. Ceci reste à vérifié. Et puis si ça se trouve y avait un leroy-merlin au Mans en 65 et c'est là qu'ils ont été les chercher.

jijigt6

21/06/2008
07:44

re : transformation Spitfire le mans

Non Bruce ils parlent des grilles à l'arrière de l'auto (à la base de la lunette arrière). FC je n'ai pas demandé ce que tu comptais en faire de ces grilles. Mais je me doutais que c'était pour la même chose que stéphane et c'est pas la peine de prendre la mouche pour ça. Les grilles à l'arrière de ces spits sont d'une simplicité enfantine et je ne pense pas que triumph est fait des études dans ce sens (vu le budget course qu'ils avaient). Je pense même qu'elles ont été faites à la va vite à la demande d'un pilote (A Sebring peut-être pour la chaleur vue que ADU3B à failli courir la-bas). Donc si tu vas à Leroy merlin tu trouve le même genre de carré de ventilation avec des louvres et je ne serais pas étonné qu'il y ai la même taille ou approchant. Ceci reste à vérifié.
Et puis si ça se trouve y avait un leroy-merlin au Mans en 65 et c'est là qu'ils ont été les chercher.