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dinospit 30/06/2008 12:17	re : montage correct moyeux roues à rayon
La polémique étant terminée, juste un petit complément trouvé sur le site du Belgian Triumph Club: "Roues à rayons Contrairement à la manière habituelle préconisée pour resserrer une roue, à savoir : serrer modérément les écrous avant de redescendre la voiture sur le sol et puis seulement terminer le serrage, si votre voiture est équipée de roues à rayons, il faut absolument que le serrage de l'écrou central ou du papillon s'effectue entièrement avec la roue soulevée du sol. Une fois la roue engagée sur les cannelures et l´écrou ou le papillon serré à la main, il faut frapper sur la clef spéciale avec le maillet jusqu´à serrage complet et définitif. Et si après quelques kilomètres vous désirez effectuer un resserrage supplémentaire, il faut à nouveau soulever la roue avant. Car si on resserre la roue au sol, le blocage ne se fera peut-être pas à fond. Ce qui risquera d´endommager les cannelures si la roue prend un peu de jeu. Il est bon également de démonter chaque roue au moins une fois par an, de dégraisser soigneusement les cannelures du moyeu et de la roue et de remettre de la nouvelle graisse avant de tout remonter. Ca vous évitera le gros désagrément d´une roue littéralement soudée à son moyeu par de la graisse durcie. Bref, entre autres, de quoi vous occuper pendant une ou deux longues soirées d'hiver. Que voulez-vous, les roues à rayons, c´est beau mais contraignant." J'avoue humblement que j'ai toujours fini de serrer mes roues à rayons avec la voiture reposée sur le sol.

dinospit

30/06/2008
12:17

re : montage correct moyeux roues à rayon

La polémique étant terminée, juste un petit complément trouvé sur le site du Belgian Triumph Club:
"Roues à rayons
Contrairement à la manière habituelle préconisée pour resserrer une roue, à savoir : serrer modérément les écrous avant de redescendre la voiture sur le sol et puis seulement terminer le serrage, si votre voiture est équipée de roues à rayons, il faut absolument que le serrage de l'écrou central ou du papillon s'effectue entièrement avec la roue soulevée du sol.
Une fois la roue engagée sur les cannelures et l´écrou ou le papillon serré à la main, il faut frapper sur la clef spéciale avec le maillet jusqu´à serrage complet et définitif.
Et si après quelques kilomètres vous désirez effectuer un resserrage supplémentaire, il faut à nouveau soulever la roue avant.
Car si on resserre la roue au sol, le blocage ne se fera peut-être pas à fond. Ce qui risquera d´endommager les cannelures si la roue prend un peu de jeu.
Il est bon également de démonter chaque roue au moins une fois par an, de dégraisser soigneusement les cannelures du moyeu et de la roue et de remettre de la nouvelle graisse avant de tout remonter.
Ca vous évitera le gros désagrément d´une roue littéralement soudée à son moyeu par de la graisse durcie.
Bref, entre autres, de quoi vous occuper pendant une ou deux longues soirées d'hiver.
Que voulez-vous, les roues à rayons, c´est beau mais contraignant."
J'avoue humblement que j'ai toujours fini de serrer mes roues à rayons avec la voiture reposée sur le sol.