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Motik

08/07/2008
12:11
re : Ressorts d'avance centrifuge
Salut Popeye,

Je suis preneur de ton adresse pour le passage de l'allumeur au banc, surtout maintenant que j'ai les courbes théoriques.

Pour arriver à mon réglage j'ai utilisé un dwellmètre et une lampe strobo pour me mettre à 10° d'avance au ralenti et 51° de dwell, puis j'ai diminué l'avance degré par degré en faisant des essais sur route jusqu'à ne plus avoir de cliquetis dans aucune circonstance.

La carburation est bien réglée aussi, le problème ne vient pas de là.

Le plus drôle c'est que la voiture marche pas mal comme ça, mais j'ai un peu l'impression, à part le bruit, de conduire un diesel : plein de couple à 2500 tours et plus grand chose après 4000.

Comme apparemment les ressorts ne se trouvent pas en neuf je vais faire la chasse aux allumeurs 45D4 d'occasion. J'en achèterais bien un neuf, ce n'est pas si cher que ça, mais je ne sais pas quels ressorts ils mettent dedans... Après l'achat de ma pochette de ressorts soi-disant adaptés, je suis devenu méfiant !

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