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Motik 12/07/2008 06:30	re : fil
Attention quand même en la conduisant avant le réglage à la lampe strobo : si tu entends du cliquetis à certains régimes, débrouille-toi pour le faire cesser immédiatement (en ralentissant un peu par exemple). Sinon tu risques de percer un piston, et en très peu de temps. C'est normal que tu n'aies pas pu tourner le moteur à la main, il aurait fallu vaincre la compression des pistons. Tu peux soit enlever les quatre bougies et le tourner par la poulie de villebrequin, soit laisser les bougies, passer la quatrième (allumage coupé !) et pousser la voiture. Sur une 1500 l'avance initiale est normalement de 10°, et le dwell de 51° +/- 5. Sur un vieux moteur il est possible qu'une avance de 10° donne du cliquetis pour diverses raisons, auquel cas il faut légèrement diminuer l'avance jusqu'à ne plus avoir de cliquetis dans aucune circonstance. Le meilleur test est de passer la quatrième vers 30 km/h et d'accélérer à fond. Si tu veux mettre du SP95, il faudra aussi diminuer l'avance (les 10° étaient prévus pour le super de l'époque, qui était du 97).

Motik

12/07/2008
06:30

re : fil

Attention quand même en la conduisant avant le réglage à la lampe strobo : si tu entends du cliquetis à certains régimes, débrouille-toi pour le faire cesser immédiatement (en ralentissant un peu par exemple). Sinon tu risques de percer un piston, et en très peu de temps.

C'est normal que tu n'aies pas pu tourner le moteur à la main, il aurait fallu vaincre la compression des pistons. Tu peux soit enlever les quatre bougies et le tourner par la poulie de villebrequin, soit laisser les bougies, passer la quatrième (allumage coupé !) et pousser la voiture.

Sur une 1500 l'avance initiale est normalement de 10°, et le dwell de 51° +/- 5.

Sur un vieux moteur il est possible qu'une avance de 10° donne du cliquetis pour diverses raisons, auquel cas il faut légèrement diminuer l'avance jusqu'à ne plus avoir de cliquetis dans aucune circonstance. Le meilleur test est de passer la quatrième vers 30 km/h et d'accélérer à fond.

Si tu veux mettre du SP95, il faudra aussi diminuer l'avance (les 10° étaient prévus pour le super de l'époque, qui était du 97).