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Alain 13 20/07/2008 03:14	re : compression MK IV
Bonjour.Pour être exact dans la terminologie, taux de compression OU rapport volumétrique, c'est la même chose. La résultante mesurable est la" pression de compression". La valeur donnée par jpc 8430 semble correcte, et le plus important est effectivement de ne pas avoir de gros écarts entre cylindres.En fait, le taux de compression n'est qu'une donnée théorique du moteur: si l'on prends 2 ou plusieurs moteurs de marques différentes ayant le même taux de compression, ils pourront avoir des pressions de compressions différentes.Pourquoi? Parce que la pression de compression est influencée par le "taux de remplissage" du moteur(perméabilité),ainsi que par les angles alloués aux différents temps moteurs (types d'arbres à cames). Petite parenthèse théorique,car j'ai eu l'occasion de travailler sur le sujet de manière poussée il y a quelques années. A+

Alain 13

20/07/2008
03:14

re : compression MK IV

Bonjour.Pour être exact dans la terminologie, taux de compression OU rapport volumétrique, c'est la même chose.
La résultante mesurable est la" pression de compression".
La valeur donnée par jpc 8430 semble correcte, et le plus important est effectivement de ne pas avoir de gros écarts entre cylindres.En fait, le taux de compression n'est qu'une donnée théorique du moteur: si l'on prends 2 ou plusieurs moteurs de marques différentes ayant le même taux de compression, ils pourront avoir des pressions de compressions différentes.Pourquoi?
Parce que la pression de compression est influencée par le "taux de remplissage" du moteur(perméabilité),ainsi que par les angles alloués aux différents temps moteurs (types d'arbres à cames).
Petite parenthèse théorique,car j'ai eu l'occasion de travailler sur le sujet de manière poussée il y a quelques années. A+