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Thibaud 28/07/2008 16:09	Cuve à niveau constant
J'ai senti hier, lors d'une ballade estivale, une forte odeur d'essence - parfaitement inhabituelle - qui se conjuguait avec un calage à l'arrêt lui aussi inhabituel. J'ai alors découvert une fuite d'essence peu importante, que j'ai résorbée en bougeant légèrement une pièce que - grâce au manuel technique disponible sur ce site - j'ai identifiée comme étant la "cuve à niveau constant". Il semble que le joint (en haut) soit usé et donc plus étanche. Quelqu'un pourraît-il en quelques mots m'expliquer le rôle de cette "cuve à niveau constant". Pardon pour cette question de béotien...chaque sortie en Spitfire attise ma soif de savoir... Mille mercis. Thibaud

Thibaud

28/07/2008
16:09

Cuve à niveau constant

J'ai senti hier, lors d'une ballade estivale, une forte odeur d'essence - parfaitement inhabituelle - qui se conjuguait avec un calage à l'arrêt lui aussi inhabituel. J'ai alors découvert une fuite d'essence peu importante, que j'ai résorbée en bougeant légèrement une pièce que - grâce au manuel technique disponible sur ce site - j'ai identifiée comme étant la "cuve à niveau constant".
Il semble que le joint (en haut) soit usé et donc plus étanche.
Quelqu'un pourraît-il en quelques mots m'expliquer le rôle de cette "cuve à niveau constant".
Pardon pour cette question de béotien...chaque sortie en Spitfire attise ma soif de savoir...
Mille mercis.
Thibaud