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| Guilhem 30/07/2008 00:11 |
re : conversion lumenition vers allumage classique |
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| oooopppppsssss.... C'est bien ce que je craignais. Quand on ne l'a jamais fait, un calage d'allumade, c'est pas trivial ! Du moins, tout dépend de la voiture. Je sais le faire avec une deuche, mais avec la spit.... alors pour résumer, avant de me lancer, il me faut : - monter l'allumage traditionel - 1 lampe 12 volt avec fils branché sur la bobine (donc les vis platinée ferme le circuit et allume la lampe) - repérer la marque sur la poulie de vilo - lever le cul de la voiture pour faire tourner le moteur et l'amener facilement au PMH (allumage sur la première bougie, est ce bien cela ?) Ensuite, je me lance dans le réglage et là, - en statique, je mets 0° d'avance (en desserant la bride de l'allumeur et en tournant le bazar) - par contre je mets l'équivalent de 6° à l'aide de la molette d'avance centrifuge (réglage au milieu en comptant les crans) J'y suis ? Alors question : pourquoi ne pas régler dès le départ la molette au milieu et ensuite faire le réglage en tournant le delco ? L'ordre a t il une importance ? Enfin si vous ne voyez pas d'inconvénient, je "copy paste" vos réponses dans un fichier texte "troubleshooting for MK3". Cela me fait mon petit book antisèche dans mon garage. merci pour votre aide, je vous tiens au courant amicalement Guilhem |
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