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| Richard 55 31/07/2008 07:33 |
re : Pouvez vous me donner le mode opératoire pour purs |
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| Bonjour Motik a raison La purge du circuit de refroidissement cela existe. ce qui n'a rien a voir avec la vidange qui est le fait de retirer le liquide du circuit. La purge du circuit de refroidissement est meme obligatoire sur les vehicules équipés de " circuit fermé" Il me semble d'ailleurs mais sans en etre certain que ce soit Renault qui en est le pionnier.( à partir de la R 4) les vehicules "circuit fermé" sont équipés d'un " vase d'expension" muni dune soupape de sécurité car il n'y en a pas sur le bouchon du radia de refroidissement) et posséde un purgeur fixé sur la durite de chauffage '(parfois 2) Sur les premiers modéles pour effectuer la purge il faut disposer d'un appareil spécial, un entonnoir soudé sur un tube à l'extrémité duquel se trouve un bouchon de radiateur percé . cet appareil permet de mettre le circuit "en charge" le radiateur de chauffage étant souvent plus haut que le radiateur de refroidissement. D'ailleurs cet appareil tres facile à réaliser est excellent pour controler les joints de culasses ( si claqué entre 2 cylindres) meme pour une spit ( procédure légérement différente.) sur les derniers modeles pas d'entonnoir le vase d'expension n'étant pas fixé et d'une conception différente il suffit de le décrocher et de le tenir en élévation.jusqu'à evaquation des bulles d'air par le ou les purgeurs. Profitons de ce fil pour faire un petit jeu: Question quel est l'avantage principal d'un tel systeme ? cordialement Richard |
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