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vega770_0 04/08/2008 03:57	re : mon chantier...
Bonjour David, et superbe boulot. Ce n'est peut-être pas ton cas, mais sur ma Facel j'étais passé au liquide silicone pour les freins. Résultat: bloquage au premier coup de frein. Le silicone fait gonfflé les joints, et de ce fait le joint de piston de maître cylindre bouchait maintenant le canal de retour au réservoir et les freins restaient bloqués un long moment.Le passage au lockheed a tout résolu. Par contre il a fallu changer le maître cylindre (Girling) car le joint était tellement dilaté que le piston n'arrivait plus à revenir, et ce malgré la pression du ressort de rappel (il était toujours au même endroit 6 mois après!). Par contre sur ma Traction (freins Bendix) jamais de problème avec le silicone. A propos du Lockheed ne pas oublier sa propriété hydrofuge. S'il ne garde donc pas l'humidité, celle-ci se trouve rejetée aux extrémités du circuit, maître cylindre, pistons, qu'elle va tranquillement corrodée. Aux premiers coups de frein après un arrêt prolongé, les joints font raclés tout çà et c'est la fuite tôt ou tard, avec des conséquences qui peuvent-être désastreuses. Donc purgez vos circuits Hydrauliques freins et embrayage au moins tous les 2 ans.

vega770_0

04/08/2008
03:57

re : mon chantier...

Bonjour David, et superbe boulot. Ce n'est peut-être pas ton cas, mais sur ma Facel j'étais passé au liquide silicone pour les freins. Résultat: bloquage au premier coup de frein. Le silicone fait gonfflé les joints, et de ce fait le joint de piston de maître cylindre bouchait maintenant le canal de retour au réservoir et les freins restaient bloqués un long moment.Le passage au lockheed a tout résolu. Par contre il a fallu changer le maître cylindre (Girling) car le joint était tellement dilaté que le piston n'arrivait plus à revenir, et ce malgré la pression du ressort de rappel (il était toujours au même endroit 6 mois après!). Par contre sur ma Traction (freins Bendix) jamais de problème avec le silicone. A propos du Lockheed ne pas oublier sa propriété hydrofuge. S'il ne garde donc pas l'humidité, celle-ci se trouve rejetée aux extrémités du circuit, maître cylindre, pistons, qu'elle va tranquillement corrodée. Aux premiers coups de frein après un arrêt prolongé, les joints font raclés tout çà et c'est la fuite tôt ou tard, avec des conséquences qui peuvent-être désastreuses. Donc purgez vos circuits Hydrauliques freins et embrayage au moins tous les 2 ans.