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Bob 05/08/2008 00:55	re : Equipement spit
Merci pour les réponses. Pour ce qui est de la soupape de chauffage, je pense la changer (ça ne semble pas difficile à faire). En fait la commande de chauffage avait été déconnecté et remplacé par 2 interrupteurs sur le console centrale (beurk, pas beau). Donc les 2 commandes de chauffage n'ont pas du fonctionner depuis belle lurette : donc grippées, donc certainement à changer ou du moins à vérifier. Il me faut donc les démonter et la c'est coton...Ca bloque à mort. J'ai par contre commencer à rénover mes manos de T° et de fuel : pas de pb sauf un conseil le cercle en inox se récupère trés bien avec une pate pour argenterie "style ercuis". Par contre ne surtout pas nettoyer le cadran avec de l'alcool : la coloration noire s'en va (c'est ce qui m'est arrivé, j'ai stoppé à temps, mais le noir ne l'est plus tout à fait) Me posant toujours autant de question au niveau électricité, j'ai remarqué que dans le manuel de réparation, on parlait de contacteurs de porte (je ne les ai pas) : où s'ont ils montés. Pareil pour l'éclairage intérieur, la lampe de lecture, les 2 voyants (brake et ceinture) Des photos please. Je remarque (je ne suis pas du tout calé en électricité et en règle génèrale en mécanique, mais l'intention y est) que sur le schéma électrique du manuel seulement 3 fusibles sont représentés : il n'y aurait que trois fusibles en tout sur une spit?. Sur un schéma électrique à quoi correpond un rond avec une croix dedans, et un rectangle blanc. D'autre part, j'ai juste au dessus de la boite à fusibles, un passage caoutchouté qui mène dans l'habitacle (non utilisé sur ma voiture) à quoi correpond-il?. Enfin aprés un tour du proprio, j'ai remarqué que la tole du coffre semblait d'aspect gauffrée et non lisse : est-ce normal. SVP des photos pour que je puisse voir. Dernier truc, j'habite le nord (Dunkerque), il commence seulement à faire beau et je vais donc sortir. Si je crève, où doit se placer exactement le cric. Je sais la question paraît un peu c... mais pour un jeune comme moi n'ayant conduit que des voitures modernes, ça ne parait pas si évident surtout sans doc. PS : il y a un an, j'ai croisé du côté de Steenvoorde plusieurs spit & TR qui roulaient, serait-ce des amicalistes?? Je suis partant pour toutes les sorties d'inch Nord ou chez nos amis boyaux rouges. Merci

Bob

05/08/2008
00:55

re : Equipement spit

Merci pour les réponses. Pour ce qui est de la soupape de chauffage, je pense la changer (ça ne semble pas difficile à faire). En fait la commande de chauffage avait été déconnecté et remplacé par 2 interrupteurs sur le console centrale (beurk, pas beau). Donc les 2 commandes de chauffage n'ont pas du fonctionner depuis belle lurette : donc grippées, donc certainement à changer ou du moins à vérifier. Il me faut donc les démonter et la c'est coton...Ca bloque à mort.
J'ai par contre commencer à rénover mes manos de T° et de fuel : pas de pb sauf un conseil le cercle en inox se récupère trés bien avec une pate pour argenterie "style ercuis". Par contre ne surtout pas nettoyer le cadran avec de l'alcool : la coloration noire s'en va (c'est ce qui m'est arrivé, j'ai stoppé à temps, mais le noir ne l'est plus tout à fait)
Me posant toujours autant de question au niveau électricité, j'ai remarqué que dans le manuel de réparation, on parlait de contacteurs de porte (je ne les ai pas) : où s'ont ils montés. Pareil pour l'éclairage intérieur, la lampe de lecture, les 2 voyants (brake et ceinture) Des photos please. Je remarque (je ne suis pas du tout calé en électricité et en règle génèrale en mécanique, mais l'intention y est) que sur le schéma électrique du manuel seulement 3 fusibles sont représentés : il n'y aurait que trois fusibles en tout sur une spit?. Sur un schéma électrique à quoi correpond un rond avec une croix dedans, et un rectangle blanc. D'autre part, j'ai juste au dessus de la boite à fusibles, un passage caoutchouté qui mène dans l'habitacle (non utilisé sur ma voiture) à quoi correpond-il?. Enfin aprés un tour du proprio, j'ai remarqué que la tole du coffre semblait d'aspect gauffrée et non lisse : est-ce normal.
SVP des photos pour que je puisse voir.
Dernier truc, j'habite le nord (Dunkerque), il commence seulement à faire beau et je vais donc sortir. Si je crève, où doit se placer exactement le cric. Je sais la question paraît un peu c... mais pour un jeune comme moi n'ayant conduit que des voitures modernes, ça ne parait pas si évident surtout sans doc.
PS : il y a un an, j'ai croisé du côté de Steenvoorde plusieurs spit & TR qui roulaient, serait-ce des amicalistes?? Je suis partant pour toutes les sorties d'inch Nord ou chez nos amis boyaux rouges.
Merci