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jean-yves 44 07/08/2008 14:42	re : mon chantier...
Bonjour David. Si tu as tes filtres à air de retiré, tu peux faire l'essai de soulever le piston du carbus en haut et le laisser retomber, s'il ne fait pas un toc alors l'aiguille est mal centrée. Cela expliquerait aussi pourquoi le gicleur ne descends pas quand tu tourne la vis. Tire le starter et regarde si les gicleurs descendent bien tous les deux. Il est possible que le ressort soit bloquer sur le gicleur et ne fait pas sont boulot. Lorsque tu auras trouvé refait le réglage expliquer plus haut et le moteur ne devrais plus caler. Pour la rotule, oui il faut un outil, la vis est conique et pas facile à retirer sans l'outil. Je comprends ce que tu ressens, j'ai vécu la même chose pendant 4 ans. Je la prends même pour aller au boulot lorsqu'il fait beau. Je crois que tu es du 53 et je suis passé dans le 53 la semaine dernière. A+ JYP

jean-yves 44

07/08/2008
14:42

re : mon chantier...

Bonjour David.

Si tu as tes filtres à air de retiré, tu peux faire l'essai de soulever le piston du carbus en haut et le laisser retomber, s'il ne fait pas un toc alors l'aiguille est mal centrée. Cela expliquerait aussi pourquoi le gicleur ne descends pas quand tu tourne la vis. Tire le starter et regarde si les gicleurs descendent bien tous les deux. Il est possible que le ressort soit bloquer sur le gicleur et ne fait pas sont boulot. Lorsque tu auras trouvé refait le réglage expliquer plus haut et le moteur ne devrais plus caler. Pour la rotule, oui il faut un outil, la vis est conique et pas facile à retirer sans l'outil. Je comprends ce que tu ressens, j'ai vécu la même chose pendant 4 ans. Je la prends même pour aller au boulot lorsqu'il fait beau. Je crois que tu es du 53 et je suis passé dans le 53 la semaine dernière.
A+ JYP