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jean-yves 44 09/08/2008 14:46	re : mon chantier...
Bonjour David. Déjà si tu as des étincelles aux bougies c'est déjà bien. Pour les pistons de carbus, non il ne bouge pas en appuyant sur l'accélérateur, ils ne bougent que lorsque le moteur tourne, aspiré par l'admission. Pour la dynamo, elle n'est peut être pas morte c'est peut être le régulateur qui ne fait pas son boulot. Je ne suis pas d'accord avec motik, si tu as du 14.5 v sur la batterie alors le régulateur fonctionne. La dynamo n'est pas forcément morte, elle est peut être tous simplement démagnétiser, cela arrive souvent après un long silence. Il va falloir la re magnétiser. En dépassant le PMH regarde si tu as bien 0.40 aux vis platinées. Tu dis que tu as réglé l'allumage mais en le faisant dans les règles de l'art en positionnant la poulie par rapport au repère et en faisant que la lampe s'allume lorsque tu tourne l'allumeur en sans inverse des aiguilles d'une montre. Regarde aussi les fils de bougies 1342 à force de débrancher et de re branché tu as pu te tromper ça arrive même aux plus expérimenter. 1) Regarde l'écartement des vis. 2) Vérifie l'allumage par rapport au PMH sans avance. 3) Contrôle les fils de bougie 1342. 4) Vérifie si l'allumeur est bien serrer ainsi que les bougies. 5) Vérifie entièrement les carburateurs, c'est quand même le poumon du moteur. 6) Si tu charge la batterie pendant 24 heures cela devrait suffire pour démarrer. Je t'envoie un document pour la dynamo. A+ JYP

jean-yves 44

09/08/2008
14:46

re : mon chantier...

Bonjour David.

Déjà si tu as des étincelles aux bougies c'est déjà bien.
Pour les pistons de carbus, non il ne bouge pas en appuyant sur l'accélérateur, ils ne bougent que lorsque le moteur tourne, aspiré par l'admission. Pour la dynamo, elle n'est peut être pas morte c'est peut être le régulateur qui ne fait pas son boulot. Je ne suis pas d'accord avec motik, si tu as du 14.5 v sur la batterie alors le régulateur fonctionne. La dynamo n'est pas forcément morte, elle est peut être tous simplement démagnétiser, cela arrive souvent après un long silence. Il va falloir la re magnétiser. En dépassant le PMH regarde si tu as bien 0.40 aux vis platinées. Tu dis que tu as réglé l'allumage mais en le faisant dans les règles de l'art en positionnant la poulie par rapport au repère et en faisant que la lampe s'allume lorsque tu tourne l'allumeur en sans inverse des aiguilles d'une montre. Regarde aussi les fils de bougies 1342 à force de débrancher et de re branché tu as pu te tromper ça arrive même aux plus expérimenter.
1) Regarde l'écartement des vis.
2) Vérifie l'allumage par rapport au PMH sans avance.
3) Contrôle les fils de bougie 1342.
4) Vérifie si l'allumeur est bien serrer ainsi que les bougies.
5) Vérifie entièrement les carburateurs, c'est quand même le poumon du moteur.
6) Si tu charge la batterie pendant 24 heures cela devrait suffire pour démarrer.

Je t'envoie un document pour la dynamo.

A+ JYP