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jean claude 85 19/08/2008 03:54	Elle saute à l'accélération
MK IV de 1974 avec 126000Kms au compteur. Elle saute à l'accélération. Mon ralenti est stable (950t/mn) J'ai repris le réglage des culbuteurs, des carbus, changé la tête de delco, le faisceau, j'ai des filtres à air qui ont 4000Kms idem pour les bougies et vis, j'ai monté un écran en inox entre carbu et pipes d'échapement, monté également le kit welleman entre vis et bobine, mes 4 bougies sont maron clair. Le reste des éléments liés à l'allumage (bobine, allumeur) seraient apparement d'origine .Je viens de contrôler les la résistance à l'enfoncement des bouchons de cloche et j'ai constaté que l'un d'eux était dévisé et qu'il manquait un peu d'huile pour l'autre pour avoir une résistance à l'enfoncement identique j'ai remis de l'ordre dans tous-ça et j'attend l'arret de la pluie pour faire des essais sur route. A votre avis mon problème viendrait de ça où faut-il que je cherche autre chose? Merci pour vos réponses jc K

jean claude 85

19/08/2008
03:54

Elle saute à l'accélération

MK IV de 1974 avec 126000Kms au compteur. Elle saute à l'accélération. Mon ralenti est stable (950t/mn)
J'ai repris le réglage des culbuteurs, des carbus, changé la tête de delco, le faisceau, j'ai des filtres à air qui ont 4000Kms idem pour les bougies et vis, j'ai monté un écran en inox entre carbu et pipes d'échapement, monté également le kit welleman entre vis et bobine, mes 4 bougies sont maron clair.
Le reste des éléments liés à l'allumage (bobine, allumeur) seraient apparement d'origine .Je viens de contrôler les la résistance à l'enfoncement des bouchons de cloche et j'ai constaté que l'un d'eux était dévisé et qu'il manquait un peu d'huile pour l'autre pour avoir une résistance à l'enfoncement identique j'ai remis de l'ordre dans tous-ça et j'attend l'arret de la pluie pour faire des essais sur route.
A votre avis mon problème viendrait de ça où faut-il que je cherche autre chose?
Merci pour vos réponses
jc K