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Denis 84 26/08/2008 06:48	re : TR6 : Kesaco ?
Pour rester dans une époque comparable,la tr6 est à la spit ce que la 504 cabrio était à la 204 cabrio,cest à dire l'extrémité opposée de la gamme Techniquement,c'est l'ultime évolution d'une lignée commencée avec la tr3 (4cylindres 2 litres et chassis séparé),suivie de la tr4 (2,2 litres,nouvelle carrosserie),puis la tr4 IRS (suspension ar à roues indépendantes),la tr5 PI (tr4 irs avec 6 cylindres 2,5 litres à injection),et enfin la tr6 (tr5 restylée à l'av et à l'ar par karmann,michelotti-auteur de la carrosserie initiale- étant trop occupé) Voilà,en TRES résumé,la génèse de la tr6,déjà presque "de collection" à sa sortie en raison de sa conception de base tres ancienne. Denis

Denis 84

26/08/2008
06:48

re : TR6 : Kesaco ?

Pour rester dans une époque comparable,la tr6 est à la spit ce que la 504 cabrio était à la 204 cabrio,cest à dire l'extrémité opposée de la gamme
Techniquement,c'est l'ultime évolution d'une lignée commencée avec la tr3 (4cylindres 2 litres et chassis séparé),suivie de la tr4 (2,2 litres,nouvelle carrosserie),puis la tr4 IRS (suspension ar à roues indépendantes),la tr5 PI (tr4 irs avec 6 cylindres 2,5 litres à injection),et enfin la tr6 (tr5 restylée à l'av et à l'ar par karmann,michelotti-auteur de la carrosserie initiale- étant trop occupé)
Voilà,en TRES résumé,la génèse de la tr6,déjà presque "de collection" à sa sortie en raison de sa conception de base tres ancienne.
Denis