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François 28/09/2008 03:28	re : Cremaillere de direction se soulève
Les silent blocs (52 sur l'éclaté) sont effectivement des "pièces d'usure" à remplacer régulièrement sur nos Spitfire. Pour vérifier, il suffit de demander à quelqu'un au volant (pas possible tout seul) de faire des petits aller-retours droite-gauche avec la direction, sans vraiment chercher à bouger les roues. En regardant sous le capot, si on voit la crémaillère se dandiner et bouger par rapport au châssis, c'est que les silent blocs sont bons à changer. On trouve en remplacement des silent blocs conformes à l'origine, c'est à dire en caoutchouc dur, ou bien des variations en polyuréthane (coloré, brillant) ou en alu. Beaucoup présentent ces variations comme des améliorations ou "upgrade", mais c'est une affaire de compromis et d'utilisation prévue. S'il est prévu à l'origine des silent-blocs, c'est pour amortir les chocs dans la direction, pour des raisons de sécurité et de confort (du conducteur). Plus la crémaillère sera "montée dure" sur le châssis, plus on aura de précision dans la direction, mais au prix d'une usure accélérée des rotules, de la crémaillère elle-même, et des bras du conducteur... L'alu est vraiment à réserver aux voitures de course ne roulant que sur circuit. Pour le polyuréthane à chacun de voir, mais la direction de la Spitfire, d'origine, est considérée très précise, et remplacer les vieux caoutchoucs par les caoutchoucs neufs est déjà une amélioration très sensible et même surprenante, la première fois que j'ai fais ça je ne reconnaissait pas ma voiture... Pour mon utilisation quotidienne je préfère faire durer ma crémaillère...

François

28/09/2008
03:28

re : Cremaillere de direction se soulève

Les silent blocs (52 sur l'éclaté) sont effectivement des "pièces d'usure" à remplacer régulièrement sur nos Spitfire.

Pour vérifier, il suffit de demander à quelqu'un au volant (pas possible tout seul) de faire des petits aller-retours droite-gauche avec la direction, sans vraiment chercher à bouger les roues. En regardant sous le capot, si on voit la crémaillère se dandiner et bouger par rapport au châssis, c'est que les silent blocs sont bons à changer.

On trouve en remplacement des silent blocs conformes à l'origine, c'est à dire en caoutchouc dur, ou bien des variations en polyuréthane (coloré, brillant) ou en alu.
Beaucoup présentent ces variations comme des améliorations ou "upgrade", mais c'est une affaire de compromis et d'utilisation prévue. S'il est prévu à l'origine des silent-blocs, c'est pour amortir les chocs dans la direction, pour des raisons de sécurité et de confort (du conducteur).
Plus la crémaillère sera "montée dure" sur le châssis, plus on aura de précision dans la direction, mais au prix d'une usure accélérée des rotules, de la crémaillère elle-même, et des bras du conducteur...
L'alu est vraiment à réserver aux voitures de course ne roulant que sur circuit. Pour le polyuréthane à chacun de voir, mais la direction de la Spitfire, d'origine, est considérée très précise, et remplacer les vieux caoutchoucs par les caoutchoucs neufs est déjà une amélioration très sensible et même surprenante, la première fois que j'ai fais ça je ne reconnaissait pas ma voiture... Pour mon utilisation quotidienne je préfère faire durer ma crémaillère...