Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Motik
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Motik 30/09/2008 06:51	re : Quelle culasse ?
Merci à tous, le tableau de mk3-1969(78) est déjà une bonne base de départ. Il y a effectivement un numéro de fonderie mais il est très difficile à lire. Je vais le comparer avec les possibilités du tableau et voir si ça ressemble à quelque chose. Mon bloc est déjà un bloc de Dolomite 1500 (normalement identique à celui de la Spit à part le numéro de série), et mon échappement vient d'une 1300 alors que j'ai une admission de 1500, si en plus j'ai une culasse de 1300 mon moteur sera un véritable puzzle ! Le plus amusant ce que la voiture marche très bien, plein de couple à bas régime (je roule presque toujours autour de 2000 tours), je gratte (presque) tout le monde en première et je peux monter sans problème à 150 avec l'overdrive.

Motik

30/09/2008
06:51

re : Quelle culasse ?

Merci à tous, le tableau de mk3-1969(78) est déjà une bonne base de départ. Il y a effectivement un numéro de fonderie mais il est très difficile à lire. Je vais le comparer avec les possibilités du tableau et voir si ça ressemble à quelque chose.

Mon bloc est déjà un bloc de Dolomite 1500 (normalement identique à celui de la Spit à part le numéro de série), et mon échappement vient d'une 1300 alors que j'ai une admission de 1500, si en plus j'ai une culasse de 1300 mon moteur sera un véritable puzzle !

Le plus amusant ce que la voiture marche très bien, plein de couple à bas régime (je roule presque toujours autour de 2000 tours), je gratte (presque) tout le monde en première et je peux monter sans problème à 150 avec l'overdrive.