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Motik 03/10/2008 13:37	re : embrayage
Par en-dessous c'est vraiment galère. Par dessus c'est nettement plus simple (je l'ai fait en 20 minutes démontage et remontage compris samedi soir). Effectivement il faut enlever le cadre en H qui tient l'autoradio. Ensuite il faut enlever le tapis, et pour cela défaire le pommeau du levier de vitesses. Si tu as un interrupteur d'overdrive dans le pommeau c'est galère. Moi je laisse le pommeau et j'enlève le tapis avec le levier de vitesses. Enlever le levier de vitesses : il tient par une simple baïonnette après avoir retiré le souflet en caoutchouc. Enfin enlever le cache en carton de la boîte de vitesses qui tient par quelques vis. Le récepteur d'embrayage est alors parfaitement accessible à gauche de la boîte. En peut purger confortablement assis dans son siège :-) C'est une bonne idée d'en profiter pour compléter le niveau de la boîte, le bouchon est très facilement accessible lui aussi (du côté droit).

Motik

03/10/2008
13:37

re : embrayage

Par en-dessous c'est vraiment galère.

Par dessus c'est nettement plus simple (je l'ai fait en 20 minutes démontage et remontage compris samedi soir).

Effectivement il faut enlever le cadre en H qui tient l'autoradio.

Ensuite il faut enlever le tapis, et pour cela défaire le pommeau du levier de vitesses. Si tu as un interrupteur d'overdrive dans le pommeau c'est galère. Moi je laisse le pommeau et j'enlève le tapis avec le levier de vitesses.

Enlever le levier de vitesses : il tient par une simple baïonnette après avoir retiré le souflet en caoutchouc.

Enfin enlever le cache en carton de la boîte de vitesses qui tient par quelques vis.

Le récepteur d'embrayage est alors parfaitement accessible à gauche de la boîte. En peut purger confortablement assis dans son siège :-)

C'est une bonne idée d'en profiter pour compléter le niveau de la boîte, le bouchon est très facilement accessible lui aussi (du côté droit).