Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à MarcBel
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

MarcBel 15/10/2008 12:10	re : pistons et palier vilebrequin
JJ, Les flèches gravées au sommet des pistons doivent en effet être dirigées vers l'avant de la voiture. Les encoches du bloc et des chapeaux de palier sont du même côté, côte à côte. Je pense d'ailleurs que si tu les retournes, tu ne sauras pas serrer les chapeaux de paliers et, si tu y parviens, ton vilebrequin sera bloqué. Si tu comptes refaire ton bloc, je te suggère de le confier à un rectifieur pour qu'il s'assure de l'alésage régulier des cylindres (ovalisation possible) ainsi que de l'usure du vilebrequin. Un devis ne serait pas superflu. Marc,

MarcBel

15/10/2008
12:10

re : pistons et palier vilebrequin

JJ,

Les flèches gravées au sommet des pistons doivent en effet être dirigées vers l'avant de la voiture.

Les encoches du bloc et des chapeaux de palier sont du même côté, côte à côte. Je pense d'ailleurs que si tu les retournes, tu ne sauras pas serrer les chapeaux de paliers et, si tu y parviens, ton vilebrequin sera bloqué.

Si tu comptes refaire ton bloc, je te suggère de le confier à un rectifieur pour qu'il s'assure de l'alésage régulier des cylindres (ovalisation possible) ainsi que de l'usure du vilebrequin.

Un devis ne serait pas superflu.

Marc,