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Michel 63 27/10/2008 23:35	Renovation de l'allumage
Je viens d'acheter une MK3 de 1967. Elle tourne bien, mais les démarages ne sont pas toujours trés faciles et, tant que le moteur n'est pas bien chaud, ça "ratatouille" un peu.Toute la voiture a été refaite ( faisceau compris ) en 1990, mais n'a pratiquement jamais tourné ( restauration complète restée en stand-by entre 1991 et maintenant ). L'allumeur est un DELCO-REMY apparement d'origine mais la platine des vis et le condensateur sont neufs. La bobine est une LUCAS ( bleue, estampillée SUPER, fabriquée en 1988 ... ), les bougies sont des CHAMPION N9YC. Pour améliorer tout ça, je voudrais remplacer les vis platinées et le condensateur par un un équipement electronique type PERTRONIX IGNITOR ou MULTIC ( ou similaire ). Ou carrément échanger l'allumeur en place par un allumeur electronique 123IGNITION ( ou similaire ). Compte tenu du moteur de la spit, le changement complet de l'allumeur en vaut-il la peine, ou la "mise à jour" de l'allumage ( moins cher ) est-elle un bon compromis ? Quel système, équipements ou kit quelqu'un peut-il me conseiller pour optimiser mon allumage et la souplesse de fonctionnement du moteur ?

Michel 63

27/10/2008
23:35

Renovation de l'allumage

Je viens d'acheter une MK3 de 1967. Elle tourne bien, mais les démarages ne sont pas toujours trés faciles et, tant que le moteur n'est pas bien chaud, ça "ratatouille" un peu.Toute la voiture a été refaite ( faisceau compris ) en 1990, mais n'a pratiquement jamais tourné ( restauration complète restée en stand-by entre 1991 et maintenant ). L'allumeur est un DELCO-REMY apparement d'origine mais la platine des vis et le condensateur sont neufs. La bobine est une LUCAS ( bleue, estampillée SUPER, fabriquée en 1988 ... ), les bougies sont des CHAMPION N9YC. Pour améliorer tout ça, je voudrais remplacer les vis platinées et le condensateur par un un équipement electronique type PERTRONIX IGNITOR ou MULTIC ( ou similaire ). Ou carrément échanger l'allumeur en place par un allumeur electronique 123IGNITION ( ou similaire ).
Compte tenu du moteur de la spit, le changement complet de l'allumeur en vaut-il la peine, ou la "mise à jour" de l'allumage ( moins cher ) est-elle un bon compromis ?
Quel système, équipements ou kit quelqu'un peut-il me conseiller pour optimiser mon allumage et la souplesse de fonctionnement du moteur ?