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dinospit 21/10/2008 02:12	re : Renovation de l'allumage
Pour répondre (tardivement) à ta question, la référence de l'allumeur se trouve sur le corps de l'allumeur, côté moteur, juste en dessous de la sortie du fil qui va à la bobine. En principe tu dois avoir un type D200 sur lequel on monte un Pertronix 1149C. Mais comme tout le monde te le conseille ci-dessus, essaie d'abord d'identifier exactement la cause de ton problème. J'ai changé il y a peu de temps les axes de mes carbus qui étaient usés mais celà provoquait simplement une petite prise d'air qui perturbait le ralenti , pas de ratatouillage ou de calage comme tu le décris; et pas de wax tat sur une Mk3 de 67.

dinospit

21/10/2008
02:12

re : Renovation de l'allumage

Pour répondre (tardivement) à ta question, la référence de l'allumeur se trouve sur le corps de l'allumeur, côté moteur, juste en dessous de la sortie du fil qui va à la bobine.
En principe tu dois avoir un type D200 sur lequel on monte un Pertronix 1149C.
Mais comme tout le monde te le conseille ci-dessus, essaie d'abord d'identifier exactement la cause de ton problème.
J'ai changé il y a peu de temps les axes de mes carbus qui étaient usés mais celà provoquait simplement une petite prise d'air qui perturbait le ralenti , pas de ratatouillage ou de calage comme tu le décris; et pas de wax tat sur une Mk3 de 67.