Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à François
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

François 06/11/2008 07:09	re : Conversion conduite à droite en conduite à ga
"les Triumph", c'est vaste... Evidemment c'est différent selon les modèles... Pour les Spitfire, il y a deux modèles principaux pour la carrosserie, les mk1, mk2, mk3 d'un côté, les mkIV et 1500 plus "modernes" de l'autre. Le changement de côté de volant est très facilité sur les mk1,2,3 parce que le tableau de bord est central. Il y a donc très peu de modification dans l'habitacle. Il "suffit" d'échanger deux pièces de tôle au dessus du tablier avant, échanger celle qui tient la batterie d'un côté par celle qui tient les pédales de l'autre. Ensuite bien sûr le support de violant dans l'habitacle. La seule pièce mécanique nécessaire en dehors du bricolage à la portée d'un bpon carrossier, c'est la crémaillère de direction, complètement didfférente... C'est quand même du boulot hein... A mon avis une bonne idée si on déménage définitivement d'Angleterre en france avec sa Spitfire, ou si on vous fait cadeau d'une conduite anglaise, une mauvaise idée si vous cherchez à en acheter une, éventuellement moins cher outre-manche.. .

François

06/11/2008
07:09

re : Conversion conduite à droite en conduite à ga

"les Triumph", c'est vaste... Evidemment c'est différent selon les modèles...
Pour les Spitfire, il y a deux modèles principaux pour la carrosserie, les mk1, mk2, mk3 d'un côté, les mkIV et 1500 plus "modernes" de l'autre.
Le changement de côté de volant est très facilité sur les mk1,2,3 parce que le tableau de bord est central. Il y a donc très peu de modification dans l'habitacle. Il "suffit" d'échanger deux pièces de tôle au dessus du tablier avant, échanger celle qui tient la batterie d'un côté par celle qui tient les pédales de l'autre. Ensuite bien sûr le support de violant dans l'habitacle.
La seule pièce mécanique nécessaire en dehors du bricolage à la portée d'un bpon carrossier, c'est la crémaillère de direction, complètement didfférente...
C'est quand même du boulot hein... A mon avis une bonne idée si on déménage définitivement d'Angleterre en france avec sa Spitfire, ou si on vous fait cadeau d'une conduite anglaise, une mauvaise idée si vous cherchez à en acheter une, éventuellement moins cher outre-manche.. .