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Motik 18/11/2008 08:47	re : longues portées
Moi j'ai, comme jjsang (dont j'ai fait la connaissance hier à Bailly), des adaptateurs pour H4 dans lesquels j'ai monté des lampes blanches. Ca n'éclaire pas aussi bien qu'une voiture moderne mais c'est le jour et la nuit (c'est le cas de le dire !) avec les feux d'origine. Pour ceux qui veulent rester "d'origine" tout en améliorant sensiblement l'éclairage il est parfaitement possible d'y monter des lampes H4 jaunes. Par contre, jjsang, celui qui t'a dit qu'on pouvait y monter des ampoules xénon s'est foutu de toi : tout ce qu'on peut espérer y monter qui porte le nom de "xénon" ce sont de bêtes H4 dans lesquels des petits malins ajoutent un peu de xénon (c'est un gaz comme un autre qui n'a aucun effet particulier dans une ampoule H4) et qu'ils vendent beaucoup plus cher. Les vrais phares "xénon" sont des lampes à décharge qui marchent avec un ballast haute tension et qui doivent obligatoirement être équipés d'un réglage automatique de hauteur en fonction de l'assiette de la voiture, et de lave-phares pour éviter d'éblouir quand ils sont sales. On n'est pas près d'en voir sur une Spit !

Motik

18/11/2008
08:47

re : longues portées

Moi j'ai, comme jjsang (dont j'ai fait la connaissance hier à Bailly), des adaptateurs pour H4 dans lesquels j'ai monté des lampes blanches.

Ca n'éclaire pas aussi bien qu'une voiture moderne mais c'est le jour et la nuit (c'est le cas de le dire !) avec les feux d'origine.

Pour ceux qui veulent rester "d'origine" tout en améliorant sensiblement l'éclairage il est parfaitement possible d'y monter des lampes H4 jaunes.

Par contre, jjsang, celui qui t'a dit qu'on pouvait y monter des ampoules xénon s'est foutu de toi : tout ce qu'on peut espérer y monter qui porte le nom de "xénon" ce sont de bêtes H4 dans lesquels des petits malins ajoutent un peu de xénon (c'est un gaz comme un autre qui n'a aucun effet particulier dans une ampoule H4) et qu'ils vendent beaucoup plus cher.

Les vrais phares "xénon" sont des lampes à décharge qui marchent avec un ballast haute tension et qui doivent obligatoirement être équipés d'un réglage automatique de hauteur en fonction de l'assiette de la voiture, et de lave-phares pour éviter d'éblouir quand ils sont sales. On n'est pas près d'en voir sur une Spit !