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Motik 15/12/2008 13:36	re : Vis de volant moteur
Bonsoir, J'ai interrogé mon "gourou" de la mécanique (un mécano "à l'ancienne" qui a sévi aussi bien dans les voitures de compétition que dans les avions et même les missiles balistiques), et il est du même avis que thomas : pas de freinfilet. Voici ses explications : Un volant moteur est tellement lourd et supporte de telles accélérations que les vis seules, en cisaillement, seraient incapables de le maintenir et casseraient. C'est la force de frottement des surfaces d'appui du volant moteur et du villebrequin l'un contre l'autre qui seule maintient le volant en place. Les vis ne sont là que pour plaquer les pièces l'une contre l'autre avec une force suffisante. Si elles étaient serrées avec un couple ne serait-ce que légèrement insuffisant elles travailleraient en cisaillement et casseraient. Le freinfilet, lui, est très efficace pour empêcher une vis de tourner et de partir, mais absolument pas pour la maintenir serrée au bon couple : si la vis se desserre, le couple sera devenu insuffisant avant même qu'elle ait tourné assez pour que le freinfilet fasse son effet. L'important est donc de serrer au bon couple sur deux surfaces parfaitement planes, avec des vis qui travaillent sur toute la longueur de leur filetage. Le freinfilet risque pour cela d'être néfaste en faisant travailler les filets inégalement. Voilà pour l'explication que j'ai eue.

Motik

15/12/2008
13:36

re : Vis de volant moteur

Bonsoir,

J'ai interrogé mon "gourou" de la mécanique (un mécano "à l'ancienne" qui a sévi aussi bien dans les voitures de compétition que dans les avions et même les missiles balistiques), et il est du même avis que thomas : pas de freinfilet. Voici ses explications :

Un volant moteur est tellement lourd et supporte de telles accélérations que les vis seules, en cisaillement, seraient incapables de le maintenir et casseraient. C'est la force de frottement des surfaces d'appui du volant moteur et du villebrequin l'un contre l'autre qui seule maintient le volant en place.

Les vis ne sont là que pour plaquer les pièces l'une contre l'autre avec une force suffisante. Si elles étaient serrées avec un couple ne serait-ce que légèrement insuffisant elles travailleraient en cisaillement et casseraient.

Le freinfilet, lui, est très efficace pour empêcher une vis de tourner et de partir, mais absolument pas pour la maintenir serrée au bon couple : si la vis se desserre, le couple sera devenu insuffisant avant même qu'elle ait tourné assez pour que le freinfilet fasse son effet.

L'important est donc de serrer au bon couple sur deux surfaces parfaitement planes, avec des vis qui travaillent sur toute la longueur de leur filetage. Le freinfilet risque pour cela d'être néfaste en faisant travailler les filets inégalement.

Voilà pour l'explication que j'ai eue.