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Michel 63 * 23/12/2008 00:58	re : Longueur des tubes de dash-pot
@ JMP La section du fil des spires est bien identique mais pour l'un, l'acier est gris clair, pour l'autre, il est noir. Ce n'est peut-être pas le même type de métal, ce qui expliquerait la différence d'élasticité. Je suppose qu'il est préférable d'avoir la même capacité de réactivité de chacun de ces ressorts pour assurer des mouvements identiques du boisseau dans chaque cloche quand l'aspiration des chambres se fait ? Merci de me le confirmer ou de l'infirmer si ça n'a pas d'importance. Et aussi : => Le fait que l'un des puits d'huile dépasse le haut du filetage du bouchon est-il gênant ? Peut-être pas si le boisseau ne remonte jamais au maximum... Et si je le recoupe quand même pour être sûr, est qu'il y a un risque particulier ? => Doit-il y avoir une rondelle à l'intérieur de la cloche au-dessus ou au dessous de ce ressort quand il est en place sur le puit d'huile du dash-pot ?

Michel 63 *

23/12/2008
00:58

re : Longueur des tubes de dash-pot

@ JMP
La section du fil des spires est bien identique mais pour l'un, l'acier est gris clair, pour l'autre, il est noir. Ce n'est peut-être pas le même type de métal, ce qui expliquerait la différence d'élasticité. Je suppose qu'il est préférable d'avoir la même capacité de réactivité de chacun de ces ressorts pour assurer des mouvements identiques du boisseau dans chaque cloche quand l'aspiration des chambres se fait ? Merci de me le confirmer ou de l'infirmer si ça n'a pas d'importance.
Et aussi :
=> Le fait que l'un des puits d'huile dépasse le haut du filetage du bouchon est-il gênant ? Peut-être pas si le boisseau ne remonte jamais au maximum... Et si je le recoupe quand même pour être sûr, est qu'il y a un risque particulier ?
=> Doit-il y avoir une rondelle à l'intérieur de la cloche au-dessus ou au dessous de ce ressort quand il est en place sur le puit d'huile du dash-pot ?